hyundai在台灣仍銷售不振
除了台灣人本身真的討厭韓國人進而拒用韓貨以外(看他們在賽場上的賤樣任誰都討厭...)
最重要的因素還是價格
hyundai在全世界
因為品牌不夠強勢
所以都是用較低的價格吸引消費者入主
讓消費者使用後建立一定的口碑其實不比日本車差
慢慢對韓國車的接受度也會漸漸提高
但在台灣
這是個比較特殊的市場
因為台灣的量不能大到像美國大陸歐洲那樣
可以開個工廠來支撐產能
而無法在地開模與生產
多數零組件都得靠進口的條件下
要比人家賣的便宜本身就有難度
再加上不是自己原廠來經營
得讓代理商南陽來打理
南陽也要再賺一筆
你說
你是南陽的高層經營者
不把價格訂高一點
賣一台算一台多賺一點
換做是你你不會這麼做嗎?
再加上南陽也知道台灣市場對韓國車的既有印象並不佳
所以他們也不敢貿然用低價策略去衝量
因為若量衝不出來
會賠得更多
死得更慘
在這種惡性循環之下
也造就了今日hyundai在台灣難堪的銷售表現
目前我認為的三個解決方法:
第一就hyundai原廠像本田那樣直接來台經營
有原廠金錢後盾頂著才可以去拼價格戰
第二就是南陽與現代要有決心一搏
現代原廠進料價格降低
讓南陽有空間來玩低價搶市的方法
但前面我想第一點暫時不太可能
第二點如果可能也早就做了
所以
重點是不材小弟的第三種方法
高單價但相對便宜策略
意思就是
賣得比人家貴沒關係
但該有的安全配備或舒適配備都能到齊
也就是雖然貴但真的有東西
這樣感覺就不會太貴
舉例
像ix35現在不是在傳說可能109萬嗎?
109萬跟現在的定價比起來是真的不便宜
但如果配備都到齊
2.4+6速自排+6氣囊+ESP+4wd+全景天窗+DVD+keyless等.....(2.0 CRDI更好..)
這樣雖然比C-RV頂級多八萬卻也多不少東西
但卻也比RAV-4便宜十萬
相比之下就不覺得貴
而且也賺個好名聲注重安全沒偷配備
簡單來說就是價格拉高但配備更多
這是我所想到的另一個方法
但其實最好是
每種車型都能有台漂亮價格的入門車款(LUXGEN目前就是這樣,入門與頂級差了快三十萬...)
降低入主嚐試hyundai的門檻
要賺多一點高階車款再多賺一些
這是我的想法
大家參考囉~
