無敵2544 wrote:
你的問題我在高雄快到...(恕刪)
這還有程度之分喔???
可否稍加描述, 一整個很好奇^^
不過我覺得這卡檔問題,應是變速箱的一個瑕疵,應該要讓南陽總廠了解或者讓韓國現代知道,找出原因解決才是
為何都會發生在連續爬坡的情況呢,值得探究,而且看版上的討論這發生比率不低呀...
個人很久以前曾在某大汽車廠引擎部門擔任作業員,後另有高就而離開...有次與原汽車廠舊識聊起...各位不知是否有印象福特出的嘉年華小車有1.1及1.3二款,經聊起才知原來嘉年華也是韓國設計的,但它的變速箱應是使用日本設計的,當時有一批變速箱出了一點問題,經福特及韓國原廠都找不出原因,最後是日本把原因找出來,問題出在一個小零件(小銅套)精密度不夠,更換後就解決了...
我之所以舉這個例,不是在嫌或是在褒那個國家,其實我很喜歡sunta fe ,我只是覺得爬山會卡檔,這問題還真的蠻嚴重的,是不是變速箱真的是某一個零件出了問題,應該讓原廠了解找出真正原因解決才是
modern50003 wrote:
謝謝cchsux大如...(恕刪)
這題很難回答!
因為高山卡檔到底是不是個問題本身就是個大問題?
只要是量產的東西, 難保沒有批次出包的狀況! 任何產品都一樣...
差別在於原廠是否真有處理的決心與誠意? 還是說只是敷衍了事即可!
就山土匪而言並沒有出廠時間的關聯性,當然也許是上市的時間還不夠長?或者是發生率不夠高?
再論發生率, 以平均一個月賣100台, 估計目前台灣路上約莫有2000台,目前知道的案例不超過10個, 而且同一台車行經同一個路段都還不是每次發生, 總合算一下發生率, 是低還是高? 自己可以判斷, 但重點是, 世上最難抓的問題就是重複性不夠高, 取樣空間不夠大的問題, 而這兩個問題正是目前要找山土匪卡檔問題的最大問題....
再者, 高山卡檔是各案還是全球皆然, 這我們也不知道, 但如果以山土匪在全球的銷量以及上市超過4年的時間,
這問題應該要在全球引爆才對, 那它如何獲得再購意願第一的殊榮?
如果期待南陽去找問題, 那真是想太多! 整顆引擎跟變速箱都是直接進口, 就連know why都不行了, 那就更不要去期待有know how! 只有南陽如此嗎? 可以直接跟你說進口高價車也好不到哪裡去! 特別是一些新車....如果買過歐洲車, 出過電腦或是變速箱方面問題的車主應該很清楚我在說什麼....連故障碼都看不懂, 我實在不知道這樣要怎麼修車???
原廠的解釋可以不必盡信, 但如果他太瞎, 一樣可以把它打槍....這個問題的還需要更多時間來觀察~
最後,回到你要不要買這部車的問題!
如果你現在已經認定高山卡檔對你是個問題, 那我會誠心建議你考慮別台, 你跟我們不一樣, 你有機會讓這個問題不發生在你身上, 但我們只能選擇面對與試圖了解這個問題(這點也是南陽要更積極去做的), 不過我們都未因此而否定山土匪是台符合需求的好車, 要是你真買這台,也發生高山卡檔, 那麼相信我, 那種"早知如此,何必當初"的懊悔心情, 會讓你想要當場切腹.....
ps.
有些車上高山, 非得你看到引擎蓋冒煙, 才知道該停車, 有些車一上高山就亮燈, 嚇的你趕快停車, 比起來, 如果山土匪高山卡檔是為了主動介入保護車子與車主, 那至少我的接受度要比前兩者高一些! 當然, 現代能不能出一台車, 高山保證不卡檔(因為不需要保護), 這也是我期待的.....
就像山土匪的DPF自清一樣, 已經能讓90%以上的車主完全感覺不到它在運作(但我就是知道), 那我就認為這個改善是成功的, 我也希望未來現代也能把這類保護機制(如果真是保護而不是故障的話)作到一般人無法察覺的地步~
原始條目請看
最後一句說道這變速箱有保護措施
大夥兒再研究吧！
喜歡 SantaFe 「山土匪」的朋友，歡迎來台灣山土匪的大本營挖寶 http://santafe.tw
感謝cchsux大耐心的回復與解說,就如你所言,這樣的發生比率確實不高,可能難以引起南陽或現代的重視,這是問題之一,但也有可能是他們根本不知道有這樣的問題存在呢?我猜....也或許真的是保護裝置啟動(但我一直想不透為何保護就會卡檔呢,恕我魯鈍....我幾乎從未聽聞爬山會爬到變速箱掛掉的,除非變速箱油不足另當別論)
就我過去在汽車廠(生產工廠非經銷商)的經驗,他們都會設一個專責的單位或維修小組,來專門處理客戶或經銷商維修中心反應問題,譬如有客戶反應耗機油的問題,新車從台北開到台中,機油少了一半,超過正常值太多,這不外是引擎汽門油封,汽缸,活賽,活賽環等等問題,他們會實地試車或經100或200甚或更長達1000小時以上的時間連續運轉,然後分解引擎拆開檢修零件,找出原因...當然也有發生非常詭異事件,無論怎麼修怎麼查都找不出原因的,曾經發生客戶反應因煞車偏移致生事故的,經過詳細檢修整車該換的都換,甚至車身底盤都換了,只差引擎沒有換而已,還是會偏移,不得不換一部新車給客戶,把原車留在廠裡,當補給課的送料車,最後聽說那部車在廠裡也發生事故.....這都已是二十幾年前的事了...咦..這不就洩漏了我的年齡,以及是在那個汽車廠服務了嗎?...哈哈....
說不定南陽或現代根本沒有這樣的一個專責單位,也或許他們沒有誠意解決...總之有太多的可能了,但解決客戶疑惑,這點就是如你所說的這是南陽要更積極去做的,我深表贊同.....
也誠如你所言,要是我真買這台,也發生高山卡檔, 那麼那種"早知如此,何必當初"的懊悔心情, 會讓我想要當場切腹.....這正是我所擔心的,你好是像是念心理學的一樣,不小心就給你猜中了...神...
但我深知買車要靠運氣,誰也沒有把握會不會買到車王(問題一堆的),況目前世上也沒有十全十美的車,就如樓上sabarose大所說的賓士ML 350也會卡檔喔...
到目前為止我想santa fe仍是我的首選,我鍾情她的充沛柴油動力,以及她那迷人的曲線,好"美"啊...真是令人難以抗拒,我想我快把持不住,而臨老入花叢了...(只差銀兩不足)
......無暸的我二星期後再攻頂....全自排方式駕駛.會發生卡檔現象很短暫既恢復昇檔
...不像第一次久久不昇檔..我還以為山土匪得高山症
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