趕快趕快！
聊天室鏟起來鏟起來
fan_wen_chun wrote:
別把ACC、AEB講成好像必須有的配備，所以有了ACC、AEB，開車就可以不注意路況、甚至精神不濟？嘉偉哥也從來沒有因為少了ACC、AEB，就評斷車子不好，並強調車子的本質在於底盤調校、車身剛性，進而帶給駕駛者的機械回饋力道、操控駕馭感。
我很好奇
"有了ACC、AEB，開車就可以不注意路況、甚至精神不濟"
這個邏輯是你在哪個階段學到的？
不要說那種類似現在人只會玩手機都忘了信紙的溫暖這種屁話
AEB是安全配備，你以為人的反應快得過機器？
他可以在你介入前就先剎車，讓你行車更安全
多一秒的剎車時間也許就救回一條命
ACC是便利配備，他可以在人還沒察覺到前車速度變化時就先跟著變化
所以不會錯估前車速度而造成急煞之類的情況發生
他可以讓駕駛保持在一個相對安全的環境裡面
讓駕駛有更多的心力去防範突發狀況
再者，有些人很奇怪
總覺得別人開了ACC就直接昏倒睡著了一樣
使用ACC也是在開車，其他車輛危險駕駛或者是突然切進來
駕駛還是會有警覺的，很少人會放任自己處於危險之中
要護航你的愛車不是去打這種邏輯失敗的點
乾脆承認啊就是沒有不然你想怎樣
但我的車還是有其他優點你參考一下
kurokawa079 wrote:
加了ACCAEB成交...(恕刪)
這個完全不會，請放心
台灣大多數人買車是看品牌的，三菱的outlander有ACC跟AEB整個壓在佰萬內，也沒有一飛沖天，現代還有反韓情節更不用講了，其實我家也是開現代的車，我真心覺得體質很好的車，起碼這近8年只有一次冷氣不涼沒壞過其他東西了，保養費也挺普通，下一台新車我們也是決定要買現代，有感覺車廠越來越進步
chernann wrote:
誰跟您說：台灣人買...(恕刪)
溫水煮青蛙，就是目前台灣汽車市場，在國產車型的現況。
如果每款國產車都有提供標配或選配ACC、AEB這種主動式安全系統的選項，你敢保證不會熱銷嗎？
CRV就是個很明顯的例子，甚至現在大部分進口車也逐漸增加ACC、AEB車型。就連安全防護被詬病慢半拍的日產，X-trail也開始有，雖然是比較難推的動力版本。
建議不要拿那種被養慣的數據來反駁主動式安全科技日益蓬勃的需求，你要拿原先有標配主動式安全科技的車款車型，近5-10年的銷售狀況，觀察是否有遞減或增。以及整體汽車銷售量，有主動式安全系統的佔比呈現何種趨勢。
分析要用大數據，不是拿單一數據。
ALTIS從來就沒有，數據怎麼拿還不是一樣。就像討論2.0動力、1.8動力與1.6柴油誰吃香，你沒分列出各動力銷售量及更多樣本數，從何分析呢？Elantra自己不就有動力行銷策略問題，不然幹嘛新增204匹動力。
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