是接好EGR線路就好? 還是要更換EGR閥門?
昨天中秋節半路上突然發現我的 SANTA FE 2014 皇家款(4月底交車)，
踩下油門無力，然後沒多久橘色引擎警示燈就亮了，停在路邊打電話問原廠，
原廠的人也不知道這個燈號是什麼，找車輛使用手冊，翻了老半天還是沒找到這個燈號的說明，
後來總算問到業務，他說橘色的燈號不會有立即性的問題，可以先開，盡快進廠維修就好。
這個燈號亮起後有幾個症狀
1.不管油門踩多深，高速時速最多只到80 KM/HR，在高速公路這個速度很尷尬。
2.山路時速只有40 KM/H ，上坡無力，一直被超車。
3.轉速要拉到2500左右才會升檔，原來大約只要轉速1800就會自動提高檔位。自動換檔變得很遲鈍。
今天進場維修，等了一小時多，原廠說是EGR閥的問題，在保固範圍內，免收費。
不過目前沒零件要等進口，等零件到了再通知。
說實在這樣的狀況要開長途很擔心，所以想知道為什麼沒零件，樓主的車卻可以修好?
有圖有真相
意見類別：技術/維修服務/品質
意見內容：
8/29晚上發生車輛發動後行駛突然動力異常，轉速鎖3000轉最高，時速最高60公里，亮引擎故障燈號。
8/30至原廠檢查，初判EGE插頭未上緊接觸不良引起，經電腦重設上緊插頭後雖恢復轉速及速限。
但發現車輛引擎動力效能大不如前，少了猛爆的加速，換檔也有遲鈍許多，9/5再回廠檢查並更換EGR,更換完後引擎馬力扭力都回歸正常，由此更確定故障是由EGR造成而非接頭鬆脫。
當發生這種情形時當下的我相當慶幸是發生在市區道路，試問若當時是行駛在高速公路時速100+的路上突然引擎故障動力異常被限速60以下導致發生嚴重交通事故，你南陽現代能付的起車主及路人生命財產安全嗎？，最後附上我自錄影音檔，我要求原廠給我合理交代，一輛4月才牽的車為何引擎會出現這樣嚴重的瑕疵，一輛車4月入手至今入廠出保固4-5次(音響主機換3次+，皮椅，EGR)，實際入廠保養也才1000公里那一次，沒有人整天閒閒有空開車回廠處理善後，你南陽妥善率怎如此之低劣。[iframe]Santa fe dm EGR異常：http://youtu.be/-MblNsYo_N0[/iframe]
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HYUNDAI 官網回應如下：
HYUNDAI 官網客服中心敬上
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HYUNDAI 感謝您的喜愛，任何寶貴意見都請不吝指教，讓我們提供您更貼心的服務！
敬祝順心 快樂
這就是給車主的回覆,,讓人感覺到相當隨便,隨便的可憐的答覆....
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