l0919022554 wrote:
說得很好，銷售量慢慢...(恕刪)
大大說的太好了
就是有些人要說些543
感覺不會大賣~也許這次賣的還好~一定不會大賣
一次就想回本 ???
日本車在台灣深耕多久了? 現在你韓國車東西慢慢受大家肯定了
卻還是不想親民，寧願訂價高一點
想說反正賣不過TOYOTA 這樣可以補一點成本回來
這跟本是大錯特錯~什麼叫永續經營?
車子多賣就會多保養~這個也是營利的項目之一吧
要是賣的多~口碑也會漸漸好起來相對又會更多人買車
之前只是提說要是訂價再親民一點的話，想必對銷量會有所幫助
就有莫明奇妙說什麼韓國零件使用的多啦成本壓不下來
奇怪就沒說要便宜賣 (明明之後的折價也會不少)
那為什麼不把訂價漂亮一點 ?
好的不比~又去比賣的差的車子，沒上進心喔
Ryoma wrote:
大大說的太好了就是有...(恕刪)
如果車子外型及動力都不錯的話，採用低價策略我相信會有一定的市場
雖然不可能一次就大賣，可是累積一定的量以後，對於組裝經驗及維修經驗都會有幫助
就像閣下說的日本車深耕市場已久，已經站穩腳步，韓國車難道在台灣就想一步登天?
這是不可能的，新品牌物品銷售本來就是要慢慢開拓市場，像韓國車這樣在其他國家跟台灣的銷售策落
都差那麼一大截(保固及售價)，光是印象就讓人不好了，叫人怎麼買，或許是台灣市場不夠大太小
人家不重視吧，也對啦，連某號稱真正國產的廠牌都走高價格路線了，更何況這外國廠牌
看看人家日本車國產車在日本國售價多少，台灣車勒.......，難怪每家車廠都當台灣人是凱子
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