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yenchee
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81樓

2011-10-18 9:22

1.6 NA上武領一定會有明顯的高山症, 氧氣少那麼多,
燃油和氧氣的比例又是固定的, 要燒多一點油就只能轉快一點了
才能吸進更多空氣, 又不是像渦輪車還有機會強迫進氣
就不要為難它了, 和平地比沒力是正常的, 就油門踩多一點轉數拉高一點
引擎沒那麼脆弱, 汽油車不拉轉, 那去開柴油就好了

前面有人說3000m不高, 武嶺那邊坡度雖然不是太大問題
那是海拔是很大問題, 3000m的山路雖然不算太高, 也不是隨便的小山路
台灣的山算是又高又陡的, 這個是海拔不是緯度, 別小看了

lightnomo

lightnomo
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82樓

2011-10-18 9:23

如果油門踩到底,轉速上不去,比較像是齒比不對,還是油門沒有踩到底?
自排車上坡不用降檔了,油門踩下去踩深一點就好
有些變速箱的2,3是固定在該檔位,在該用1檔的時候反而降不到一檔
感覺就會無力,不一定正確,但可以參考看看這個可能性

minhua0317

minhua0317
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83樓

2011-10-18 9:26

i.civic wrote:
以1.6的車來說，這...(恕刪)

真的很不正常
我的colt plus也是1.6的
衝合歡山就很順暢啊！

davan_wang

davan_wang
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84樓

2011-10-18 9:28

有時候可嘗試回油看看~~~

i.civic wrote:
朋友剛買了一台Hyu...(恕刪)

Boni_Nina

Boni_Nina
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85樓

2011-10-18 9:36

就是少顆渦輪啦
下次換車記得要有個T的
空濾也不用拔
Ford TDCI開高山跟在平地一樣
踩了就衝上去
連手排模式都不用切
那種海拔
就算是3500cc都沒用
一樣無力到底
高海拔有T才有力
不信去借或租來開開看就知道

可愛小熊

可愛小熊
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86樓

2011-10-18 9:50

i.civic wrote:
哈~!差點忘了有回復設定功能，不過還是新車，可能不是設定跑掉的因素~!

以前遇過類似的問題，也是新車。

遇上不良品的感知器也是有可能。

調過電腦設定之後就好了。

高雄咕哩

高雄咕哩
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87樓

2011-10-18 9:51

aftate2001 wrote:
應該是高山症吧我FI...(恕刪)

我平常就會操操車子...

爬山我一直覺得FIT很有力耶...

已經爬過2次合歡山了

都是D3檔+大腳 = 動力充沛

不過我都只坐2個人加一些行李而已!

grason00

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88樓

2011-10-18 9:55

300p馬力...那人家只有125cc的速克達或檔車要怎樣上去
上次就有騎過化油傳狼R上去過,這台是原廠沒改車
汽車以前開的那台手排March只有改進排氣,也是照樣上去
March馬力約80-85p,傳狼R不到12p
只是都只能用1-2檔慢慢爬,用20-30km速度這樣爬

這種高海拔山區,空氣比較稀薄
應該說汽油NA車都差不多無力,除非是Turbo或柴油車
且這種山路本來就不是要給你開快的
慢慢開欣賞風景不是很好

BigBear

BigBear
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89樓

2011-10-18 10:00

i.civic wrote:
朋友剛買了一台Hyu...(恕刪)

汽油版且1600cc這樣的表現實屬正常~ 我以前tierra life 1600cc有裝高流量空濾~ 一樣無用武之地~ 1~2檔切換使用~ 2檔無力 1檔轉速拉高又翁嗡叫~ 哀~ 這就是1.6汽油車的通病~ 除非你是喜美手排(我以前也有K8手排)這樣會改善粉多~ 不然就要2000cc以上的車種~ 不然都差不多啦~

我換了i30 cw後(柴油版)~ 照同樣的路程上去~ 只要2~3檔切換~ 個人覺得比汽油車好多了(但不是無敵只是夠用而已)~

以上個人實際開過情形給您參考看看囉~ 謝謝~ 謝謝指教

i.civic wrote:
朋友剛買了一台Hyu...(恕刪)

setzer168

setzer168
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17分

90樓

2011-10-18 10:21

1600自排車直接大腳踩下去就好,
轉彎時不要降太多速度,
最好能維持40-50過彎,

1600CC手排車的話,
換檔時油門不要全部放掉,
這樣轉速才不會降到零,
再踩油門時才不會轉速上不去,
還有要衝時1檔可以到25再換2檔,
2檔可以到45再換3檔,
3檔可以到65再換4檔,
4檔可以到85再換5檔.