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台灣車價高是因為高關稅?那為什麼Tucson L進口會比國產便宜?





lunacc0909 wrote:
好奇一下,難道只有我發現嗎?..(恕刪)



好奇一下,難道只有我發現嗎?
這位哥的議題重複了啦
口碑公司這樣給過唷?
扣錢啦
搞競品捧自己品牌太明顯了啦

認真翻一下還不止這位哥勒
mufasa上市半個月就賣261台算不錯了啦,雖然蜜月期但在不被看好的情況下這數字算中上了,你不喜歡不代表別人不愛啊
亂算一通就可以煞有其事的寫一篇文,滿有趣的
你確定韓國賣你代理商會賣你59.6萬這個價格?你哪位?
只算這樣,然後這邊的門市、保養廠、業務、技師都不用錢?廣告都不用打
都只要喝西北風就好,開過公司的就知道,這種螢幕前面敲敲鍵盤亂算
這種算法漏洞百出要不然,怎麼沒看到台灣有這個100萬內的賓士
這台100萬內的賓士我也等很久了阿,也沒看到台灣有賣啊!


其實如果真的如樓主說的那樣,那大家趕快湊錢去韓國買就好啦,哪需要買南陽的車,講那麼多
要不然高雄也有貿易商進hyundai的外匯車,也可以買阿
lunacc0909 wrote:
59.6萬*1.175(進口關稅)*1.25(2000cc以下貨物稅)*1.05(營業稅)=91.91萬



進口車不可能比 CKD 國產車便宜啊,國產車不可能做公益啊。

你這個算法乍看好像有道理,但其實過度簡化了。

進口車稅費結構:

(出口價 + 運費 + 保險 + 報關費)* 1.175 * 1.25 * 1.05

假設出口價 60 萬
運費 + 保險 5 萬
報關費攤提 5000

65.5 * 1.175 * 1.25 * 1.05 = 101 萬 (這是進口成本價)

再加上:
行銷、展間、人事成本 推估 80,000
車廠毛利 180,000
業務獎金 25,000

這樣車價就是 129.5 萬了。

換成國產車好了。

零件出口價 50 萬
運費 + 保險 3 萬
報關費攤提 5000

(50 + 3 + 0.5) *1.175 * 1.25 * 1.05 = 82.5 萬

再加上:
組裝與測試費 80,000
行銷、展間、人事成本 推估 80,000
車廠毛利 180,000
業務獎金 25,000

這樣車價是 119 萬。

如果你把進口零件成本 * 0.85 (本土自製率 15%),那麼:
(50*0.85 + 3 + 0.5) *1.175 * 1.25 * 1.05 = 70.9 萬

加上其他成本,車價是 = 107.4 萬

----

上面都是我亂推估的,但只是用來表達中間還是有很多隱藏成本跟利潤考量,不是你表面上看到的數字。

-----

另外,你拿兩個不同車廠的價格來相比,其實不太對。

Rav4原裝進口 vs 國產客貨車Tucson L 兩者的立足點(出口價)不一樣啊。

如果你覺得進口比較便宜,其實也可以自辦進口啊。
smile6689

另一部份是T牌銷量大

2025-06-28 11:27
bigblue

T牌是傳統菜市場牌,到處都是,連二手都相對比較好轉手,二手車商也愛。

2025-07-17 20:52
照你這樣算法誰還賣車,代理費租金和薪水不算嗎?不賺錢誰還賣車
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