艾薩克 wrote:
相較於SUV車款，七(恕刪)
讚耶！有興趣。
KaoSC wrote:
大扣分，
這真的是現代起亞集團的惡習，
Carnival如此，這台Custo竟還是如此，
沒人跟他們說放這麼低對他車駕駛的辨識度辨識度很差嗎？
別再自己以為了，你肯定沒在路上遇過實車點亮方向燈
如果有辨識度的疑慮與風險，早就牴觸各國法規也無法通過認證上市
如果你跟車可以看不到前車的保險桿，那大概也快撞上了
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
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燈具在下緣，那位置很多車也有，也沒看到一堆車後面硬上啊，再來燈具需要EEC與ECE安全認證(照射、辨識度、距離等)，有安全疑慮的話怎會市售，尤其歐美這麼愛告人~只能說台灣交通比較特別吧[笑到噴淚]
jjspeaking wrote:
別再自己以為了，你肯定沒在路上遇過實車點亮方向燈
如果有辨識度的疑慮與風險，早就牴觸各國法規也無法通過認證上市
如果你跟車可以看不到前車的保險桿，那大概也快撞上了
你哪來的肯定我沒遇過？
我就是有實際開車刻意跟在Carnival後面試過，
車在動時也就罷了，
但停等紅燈時，駕駛人的視線，自車的引擎蓋通常會到前車的後保桿位置，
對Carnival來說剛好就是它的方向燈被遮住，
後車無法早一步知道它的動態，
這稱得上安全啊？
就停紅燈，怎樣都要等前車走，一台大車動態怎樣難判？ 再說，復古版機車方向燈也在那個高度，又怎麼了嗎？ 要裝在頭頂才行？ 機車動態可更多，更不可控。 怎麼都不思考自己跟太近
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