IONIQ 5我看明年也是拔拔樂了
cinnamon coffee wrote:
對應美國的規格與價格https...(恕刪)
艾薩克 wrote:
如同我們先前的報導（(恕刪)
雖然是電動車
但是整體外觀內裝看起來就是油車改電動車
比較像是測試台灣市場的感覺
還是等待IONIQ 5跟其他車廠的電動車(例如:ID.3 ID.4)比較實在!
艾薩克 wrote:
而針對Hyundai在國內啟動電動車產品銷售，除了陸續於全台展間規劃興建DC直流電充電站之外（初期規劃於台北內湖、台中西屯、高雄博愛），並與「Yes來電」合作規劃Hyundai充電系統APP，車主能透過手機搜尋行駛路線周遭的充電站點，並以多元支付的方式使用付費。
特斯拉預計今年底前會開放CCS2超充給外車使用
KONA EV，以目前這個訂價，若改用CCS2，我覺得會更好賣
電動車的入手成本不能只看車價150萬而已，還要考慮住家充電樁安裝的施工費用與困難度(管委會)。
要想150萬就把車開回家，不用考慮太多，要不就是超充網路很方便，不然就是家裡本來就已經有現成的慢充充電樁可以直接用。
人家保時捷fun car等充電很愜意，但KONA EV定位上應該是日常用車，充電便利性會很關鍵
【Taycan 4S】一萬公里深度使用心得分享
內文搜尋
從 APP 打開
X