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新tucson是目前台灣市面上cp值最高的休旅車款

看起來各有特長, 台灣人大都選日本製造的,因為台灣人偷工減料的民族個性,所以自己人不相信自己人不敢買這很正常,韓國人做事又比台灣人更努力,輸人一節的情緒也造成韓國車不好賣,所以台灣的國情對各品牌各有所好,我看這幾款車差異不大,品牌還是各有所好,選自己喜歡的就好,選離家比較近有原廠保養廠的就好,找個好業務來服務最好,車只是代步工具,三寶才需ACC和LKA,這種三寶才需要的配備,不是每個人都需要的,因為一旦用習慣了,那天壞掉了撞到人又要怪東怪西,所以三寶專用配備買了不給人笑不會開車?現在出了這個配備,只是讓更多的三寶勇敢上路,我其實是很擔心的。
風疾后九凌 wrote:
喔 歡迎來唷嘴很邱 ...(恕刪)

納智劫:買A6也是賣國賊
必須立法將全速域ACC視為犯罪,有預謀的製造事故
7060_s wrote:
客貨+鐵桿都不考慮國...(恕刪)


買tucson送鐵桿一支
有這種優惠的車不多了
Tucson cp值真的有比較高
有人傻了才希望韓國直營吧
搞笑嗎? 比大陸更愛坑台灣的國是哪國?
韓國啊廢話哦
今天中間還有一個橋樑 話都好講
沒橋樑了 放任韓國在台直營
你以為車主好過嗎? 狗屁拉激
R154842 wrote:
有人傻了才希望韓國直...(恕刪)

韓國根本沒把小鬼島放在眼裏…牠已經強到全世界都坑…愛國志士還是全力支持國產保時捷吧,死馬當活馬醫
R154842 wrote:
有人傻了才希望韓國...(恕刪)


政府有作為,誰敢亂坑?
有橋樑也未必是挺自己人...

外商外國人主管管理台灣人放的福利還比台灣主管管理台灣人來得好。
所以到底誰坑誰?自己要看明白...

在舉個例子,雖然沒有符合CKD合作模式,
但也成功的給自己國民合理的車價。

大陸地區原本只有進口現代,但為了雙方利益而採取合資模式。後來進口現代因為價格與成本不負效益而幾乎退出市場,整個原本現代汽車市場佔有率幾乎被北現給吃下...

倘若CKD模式這個橋樑,客貨車稅率...等等補助,
所生產的汽車售價還是幾乎=某些進口車價...
這不是把客戶往外推嗎?

一分錢一分貨,便宜沒好貨,好貨不便宜...
只是希望車商能夠開出比較合理的價格,
隨市場波動只低個兩;三萬...難道會比較容易殺出一條藍海嗎?

台灣Kia已有代理商進駐,自然會給南陽制定跟進口車差異的售價範圍,只要Kia進口車價一路追高,兄弟車款自然的價格差異空間就會變大,操作上更是方便...

南陽代理的車款,我個人CP值最高的是:

ES 國產化
當時一堆換ES,為何...那才可以說是CP值高吧?


未來ES Sport若上ADAS,很期待會漲價多少.....
若漲兩萬,CP值還是存在。
"以科技安全配備來說確實cp值很高,給好給滿
盲點沒有買車時都會附或是可以另外加裝吧,半套ACC可以加裝全速域嗎?"
就差車道中心維持了,半自動駕駛的要件
AndyCows wrote:
就差車道中心維持了...(恕刪)


Tucson有喔,時速60公里以上有車道維持功能,公關部門要打屁股,居然不懂的宣傳,還是消費者跟業務試駕後,再跟總公司確認才證實。

新款價格有點貴,但頂級款幾乎將所有配備補足了,像是電動尾門、電子手煞車、環景影像、韓國原廠多媒體主機,好想要...

等下次換車再說吧,希望到時電動車已經普及。

主動跟車對我來說可有可無,買車一年半我連定速功能都沒用過。

補官方照片(若有侵權請告知)

積極模式就是車道維持功能。

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