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Hyundai Tucson L 渦輪油電試駕|配備堆好堆滿,性能提升超有感!

studio wrote:
搞不懂這台車設計油電...(恕刪)


渦輪油電是歐系車思維
NA油電是日系車思維,本田、豐田多是如此

NA油電,多使用Atkinson cycle引擎,熱效率高但馬力低,缺點是電池沒電又要應付路況就會有高轉速較大的聲響,同時還有更高排氣量不利稅金(三菱那邊有人拿Atkinson循環引擎比Otto 循環引擎...讓人無言),我個人是覺得歐系車或現代,要應付多山的環境,所以多使用運轉品質較符合路況需求的渦輪油電吧(以上這句是猜測言論),個人也是覺得或許渦輪油電更符合台灣路況(GO車誌嘉偉哥在RX那集也有說過)
chenchu0322

豐田有馬力更大的2.4渦輪油電,要省油用自然進氣油電,要動力用渦輪油電兩者都有

2023-06-20 10:09
cksh 505 28

多是如此的意思就是大多是如此....

2023-06-20 11:04
空間很大啊,值得買一台..
Hyundai Tucson L 渦輪油電就是很適合目前高油價
又可省點油錢又可大馬力
去年11月已經訂了sportage x、白、無天。(之前就一直在看油電車,可惜kia、現在都還沒有。)

在sp群組的統計,最新也才交車到去年7月,永遠都是大量到港(貨車吧...)....交車一點進度也沒有。

除了中階版本過多,還有現車?!頂規版本交不出來??

5月初聽到這台要上市,我老婆叫我可以去看看,想說不急再等看看,結果6月初業務給的序號往後60....

(業務只說了2月看錯了!現在sp排序299。話說業務從不會主動,都要自已問。問還不會馬上答。....這樣的總代理與業務,還是算了吧!)

當天就放棄sp,去看了油電,就下訂了。(明天要去退sp了...)

雖然內裝比不上sp,但cp值不會輸,一天來回50公里,4傳換油電,似乎也比較實在。

各有各的特色…但比起一些設計保守的車款,這台還是好看、實用多了....
一堆鍵盤車手酸酸只會講客貨,真的要買的人才不在乎那種東西,撇除品牌情節和相差不大的持有成本,正常人只會思考花一樣的錢如何買到更好的東西。油電匪目前2萬8爽開中,平均油耗18/L,這台理應要更好!!
hernandez1136

KONA HYBRID 車主路過 開了50000KM,油耗24.3KM/L

2023-06-17 21:26
定價與配備很明顯是衝著豐田而來
看了幾家的車評與YT影片
大家對於Tucson L Turbo Hybrid的評價都蠻正面的
唯一就是鐵桿與後座椅背比較會被嘴一下
但如果都有辦法解決
其實這台車算是目前同級油電車裡面CP值最高的
就看車主是否有品牌情節跟多在意二手價了
rnan0001

二手價貴參參遲遲下不了手

2023-06-20 20:29
想買一台,等中大獎時
謝謝現代~ 引進這款好料滿滿的 SUV

對於長期被雙田霸佔的車市起了一個很好的示範作用

油耗與稅金真的沒話說 ! 配備也很滿~ 如果後勤維修也跟得上,這台真的很讚 !

接下來就看其他各車廠如何出招了~
強尼0620 wrote:
謝謝現代~ 引進這款好料滿滿的 SUV

對於長期被雙田霸佔的車市起了一個很好的示範作用

油耗與稅金真的沒話說 ! 配備也很滿~ 如果後勤維修也跟得上,這台真的很讚 !

接下來就看其他各車廠如何出招了~


產量要先跟上
國產車要等待半年以上這樣很不好
今天有去開家人說遇到坑洞避震偏硬,高速過彎還是會晃
我是覺得煞車偏軟大燈沒有想像中的亮,煞車跟CRV2一樣軟
不要說隔熱紙喔,試乘車輛只有原廠染色玻璃隔熱紙都沒貼

這台自動跟車好像也只有一半,開到一半有測試
業部不清楚還是本來就這樣,只會跟著前車減速
並不會隨著前車加速

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Coffee1018

不會跟車那就是您設定問題,因為其他人沒有這問題,看是踩煞車解除,手按解除,還是車距設過遠

2023-06-18 7:10
gigimmg

那就是業務問題啦...

2023-06-18 13:30
黑豆爸爸 wrote:
看了實車,質感真的沒...(恕刪)
我等這台等到買了NX-350h豪華版,少了電动尾門,全景天窗,通風椅,方向灯鏡頭,多了車價.稅金(也等一年,最近交車)
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