虧你寫那麼多年的車子,這台七人座mpv賣110,跟tucson差不多價?自己打自己,現代的人腦袋被門夾到?他們的上一代國產七人座santa fe的賣價是多少,一樣國產車,七人座SUV跟MPV價差那麼大?有可能嗎?
redwarf wrote:這表明就是吃Previa的市場的。只要價格合理的話,現在市場上還真的找不出來日系跟美系的同等級對手啊 確實是,現在台灣市場上的確沒有其他高1.7M、長5M以下的正7人座MPV。
sit down please. wrote:虧你寫那麼多年的車子,這台七人座mpv賣110,跟tucson差不多價?自己打自己,現代的人腦袋被門夾到?他們的上一代國產七人座santa fe的賣價是多少,一樣國產車,七人座SUV跟MPV價差那麼大?有可能嗎? 你可以去北京現代網站看一下兩車的價格,『途胜L』與『库斯途』兩車定價就是如此。你就當作是現代的人腦袋真的被門夾到好了。
sinnxmo wrote:韓國真的很敢知道市場...(恕刪) 其實就是現代集團急需在中國市場提振表現,發現GL8、傳祺M8、iMAX8、五菱車海都賣得不錯,也想在MPV這個競爭相對沒那麼激烈的市場分一杯羹。結果品牌光環還是不夠強,連頂規賣到182萬台幣的Sienna銷量都比Custo強很多,其實私心覺得家用與其買Sienna不如買Custo。
鐵板不神算 wrote:車子的外觀很漂亮,2(恕刪) Mpv 動力沒那麼重要,能爬得動就行。動力太多底盤反應跟不上。開轎車在市區會覺得動力多多益善才靈活。開van 車廂底盤就是這麼笨,閃坑洞過彎都是引擎還沒到底但是底盤不給力。