three.com wrote:我也是紅色elantra...(恕刪) 您說的是,如果是幾個小點就算了,這點我也同意,品管有個規範在,問題是"全車"到處都有...(我照片還一堆)歡迎參酌其他頁面圖片,首頁有寫摟~謝謝!
韓國現代起亞已經是世界第五大廠,一年要賣超過700萬台,韓國車在世界各地品質都已經快跟日本平齊了,結果在台灣的國產車的部份,仍是這麼不長進,問題這麼多,你還在傻傻相信MIT有比大陸或是亞洲其它國家的品質好嗎?MIT 除了貴,品質跟東南亞國家差不多,更別提要追上日、韓,這就是為什麼國產車世界市場都打不太開,一言蔽之,沒技術沒質量的東西,想唬誰呢?
現代的烤漆和組裝品質確實不怎樣說他在同級車中只有中下的水準也不為過不過 是不是有些人誤會了什麼?這只是台灣組裝的國產車而已阿...我個人對烤漆面也很要求,甚至到吹毛求疵的程度從自己的車到公司的車,甚至到路人或同事的車我目前這樣看下來,國產的就算了就連那些"平價進口車"也沒幾台真的完全找不到烤漆瑕疵的只不過有些是外鈑件就有,有些是藏在內溝或內層而已外層的大概都是做過修飾處理,不像有些國產車是直接無視然後放出廠
red violin wrote:韓國現代起亞已經是...(恕刪) 正所謂的在商言商...任何車在台灣組裝國產化,都會偷啦,偷多偷少而已...偏偏比較不偷的正台灣牌,引擎核心技術卻是不夠優,台灣車業這麼多年了還是一團亂..此一時彼一時,雖說近年韓系車全球大賣,3~5年後若名次銷量又再前進,那真的有口皆碑了...若反之,其中意思就很多了...