海野六郎 wrote:
倒底是哪根筋不對?...(恕刪)
息怒，本人也不想回文不對提的回覆了。
我能體會您的心情，拍肩。
這篇開始淪為救援文，不能說Super Elantra的缺點，即使一點點不足，也不可提。
拿東回西，挑詞說書。
愛買的，喜歡的，就去買，這台真的超棒，神E時代來臨。
espritlotus wrote:
這就對了，yashro0905 的確沒有提到73.9萬這款馬三，但你卻自嗨地拿87.9萬以上的車款來說嘴，
你自己試駕的是18吋胎的試乘車不代表其他人試不到16吋胎的車款(我朋友就二種規格都試過)，
不要以為自己所見所聞就代表全部好嗎 ?...(恕刪)
那請問你如果他試的是16吋的,他不會回我說其實他試的是16吋的還覺得很胎噪大嗎?
既然他覺得噪音大,我不能推論他試的是18吋嗎?人家有反駁嗎?(我們在吃麵,你在那邊喊什麼燙?)
18吋既然是噪音大,就是馬三的缺點,這個拿出來講叫做說嘴?那我也是醉了
閣下的思考邏輯還真的異於常人啊
誤會別人沒關係,不要誤會之後還要講一些奇奇怪怪的話來硬凹,這樣真的不好看捏
pchmbb78 wrote:
兩者的定位差很多吧...(恕刪)
之前有過討論了，不適合柴油的是車多走走停停的狀態，跟里程多少並沒有太直接的相關。
目前的確賣的不是很好，但個人是覺得跟產品種類無關，單純是品牌情結，如果同樣的車換上牛頭牌的標誌肯定就大賣了。
美國的1.4T是定位為ECO節能車款，(美國沒有1.6NA)，你不管進美國版的1.4T還是大陸版的1.4T感覺都重疊了，個人是覺得台灣進1.4T的可能性小，而對消費者來說也沒實質上的意義。
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