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車體剛性迷思

rnan0001

rnan0001
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61樓

2017-07-31 4:09

這也難怪HYUNDAI強調自主煉鋼

車身鋼性一代比一代強的原因

上一代NCAP撞擊測試還有滿分

日系車就別說了...

winniesung0314 wrote:
就看這撞況，車室還...(恕刪)

y20070122
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2301分

62樓

2017-07-31 9:30

除了 IIHS 接下來換副駕駛座也要 25% 偏置撞擊，

而 Euro-NCAP 除了會要求 AEB 主動剎車外(沒這個拿不到5星等級)，

近期也會開始加入後部追撞測試，尤其歐洲流行的小車等級，

會被第一個抓來開刀，因為在歐盟小車被後方追撞致死率仍然偏高。

台灣... NACP 成立前，車商說法都看看就好。沒圖沒真相

沒圖沒真相

對於不敢面對事實的人，我無話可說... 對於事實反駁到底的人，請繼續口水...

米白目
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63樓

2017-07-31 9:31

leoslcheng wrote:
媒體剛剛報導:.....(恕刪)

leo哥的歷史文章記錄讓大家知道他多麼的深愛Hyundai...
任何資料leo哥都肯花時間去google 搜尋,這不是真愛甚麼才是真愛...

#嘴巴說不愛但身體卻是很誠實的代表

sarain

sarain
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64樓

2017-07-31 9:54

!

leoslcheng wrote:
嗯~很有意思的對照圖...(恕刪)

幾天悶不吭聲，半句話都說不出來就只google到這新聞？

拿小轎車對撞比35噸撞擊？

跟上次保時捷大師有得拼，

該不會是你分身還是你朋友還是你同事？

加油好嗎

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