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為什麼ELANTRA開起來跟ALTIS一樣晃又好暈...@@

說到晃,我覺得focus也非常晃啊……
當初把fit賣了換tdci 6mt也覺得山路跑起來後座比fit還慘。
不過降車身之後,山路比fit穩多了。
原廠我覺得中型國產四門轎車穩定都僅能就溫和操作比較,稍微激烈一點的操作下
其實都還是至少動懸吊。
其實開什麼車~只要自己喜歡就好!!
開的爽開到有問題自己要承受就好~
那一台車多好多爛自己開的爽就好呀~
網狀也很好呀~至少可以看到裡面所有的東西。
gentleGAGA wrote:
會講開1A2B的要把FOCUS拿去填海的人,

一定沒開過1A2B也沒開過FOCUS或MONDEO!

屏除視覺豪華感,1A2B以基本款想贏FOCUS或MONDEO還很拼,

操控性與價錢無絕對關係,請開過再來說這種話....(恕刪)


我都開過 ~ 而且也大踩殺彎過.
我敢保證兩台以原廠來說~ BMW 入門 1 serial 絕對勝過FOCUS
(E87 的短軸距+操控性.可以用 120d 跟TDCI 比比看)

不信兩台撐起來了解一下底盤.
-- 前 後懸吊的用料跟設計.FF跟FR. 1系列50:50的完美前後軸配重.

看完還會講差不多的人 ~ 大概也不用再多講下去了.

至於F20 懸吊部分感覺是比E87系列軟一點.大概也是往舒適取向設計了.

FOCUS 也是一台操控不錯的車 (MONDEO 4.8m 車身那麼長要講操控也不搭吧)~
但越級打怪 我想還沒那麼猛吧.

要講大改的話 ~我想 K8 還會比上面這兩台車還猛.
賣規賣。
合作規合作。
而且S40是福特時期研發的
大蟒是S80的底盤
chengsj wrote:
VOLVO不是賣給大陸吉利了嗎?
是跟VOLVO那台共用
而且FOCUS不是也跟馬三共用
所以底盤 FOCUS=馬三=VOLVO??車
哪一台車子不會晃??
只是晃大晃小而已
還有晃的程度跟開車技術也有些關係
後座有人就開面一點,如果慢慢開還晃得很大,除了改裝就是換車。
fenderrb wrote:
說到晃,我覺得focus也非常晃啊……
當初把fit賣了換tdci 6mt也覺得山路跑起來後座比fit還慘。
不過降車身之後,山路比fit穩多了。
原廠我覺得中型國產四門轎車穩定都僅能就溫和操作比較,稍微激烈一點的操作下
其實都還是至少動懸吊。
連網狀的置物袋都能拿來說?????(目前很多車也都還在用.還不乏高級車喔)
拿這來批評..........好笑了.
看來我們台灣人真的是思考有些問題.
多注重安配吧.小眼睛小鼻子的說那個置物袋.水準果然是不夠~~
中肯.....

BMW2007 wrote:
我都開過 ~ 而且也...(恕刪)

麥卡倫神奇哥 wrote:
如果你朋友是因為看中...(恕刪)


阿快又怎麼了? NA沒有高轉哪來的馬力 就算最大馬力需要6500rpm

開車會需要到每檔都到6500嗎? elantra 低速我倒是覺得很輕盈 我想是六速關係

也不致於低轉無力感 油耗的話 CVT應該是比較省油的 跟朋友的F車 相比 是差不多的

沒有100%的完美好車 只有自己喜歡的車
pigegg419 wrote:
開車會需要到每檔都到6500嗎? elantra 低速我倒是覺得很輕盈 我想是六速關係


其實還要注意到最大扭力18.2kgm@4700rpm 搭配六速
扭力應該是比較輕鬆一點。 後面偏軟的設定還是可以自己改一下避震套件!


馬力扭力關係大家有興趣可以研究一下。


FORTIS 我個人覺得這算熱血派! 原車不改的話,操控比較強。
但是不是載人的車,後座太小。 有家庭者還是要早大一點的車款。
車名都說是「依然TRA」了,會有這種表現也是意料中事
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