亨利叔叔 wrote:
一個拿上千顆飛彈對準...(恕刪)
這沒意義吧
組裝公司叫富士通
是家台灣廠商
老板叫郭台銘
為了品牌的辨別外型設計都家族採風格制，規格方面幾乎都有共通性
而韓國車設計企圖心就是放眼全球，車身的肌肉線條與流線。在日本國內車廠了了無幾除非走高級路線的車
。
現在的車哪有人還在設計陵陵角角!!就算釋出利多我認為也難挽現今的銷售頹勢!Toyota在台灣賣的這麼好最主要的原因在於他是好東西!普羅大眾想法通常一致!因為慢慢的開他是好車!就算沒有好的底盤他還是好車，台灣人喜歡看見已經發生的事!不喜歡沾染未然，一台車好幾十萬貴在政府沒有資源鼓勵汰舊政策，所以大眾選擇一台開了10年20年的還在路上服役的老品牌，因為我已經看他可以開10幾年了!
好的產品要有好的行銷!有人去看才有機會銷售!每次經過展示間就覺得裡面冷冰冰的，踏進去前總會看看自己...嗯....如果我穿西裝他們比較不會小眼，如果我直接帶現金去會比較有面子喔，阿~~下次再去看好了。
賞車見面禮、交出送好禮這是非常好的行銷手法!但是要人家進去看就敞開緊閉的玻璃門!依台灣人的個性放幾台舊摩托車在門口~或是把車子打橫 駕駛座門打開，用大大的紅布條寫Please Sit down
eric570429 wrote:
很多人覺得台灣太保護國產車廠
請問何謂國產車廠
難道南陽與裕隆與福特不同嗎~
日本廠牌就是國產嗎~韓國廠牌就不是嗎
現在我看只有納智捷才能算是台灣牌吧
很多人罵~也很多人開
再則~韓國人說是一套~做是一套~不能相信
看看"商道"現實道就不同
很抱歉~我們與韓國商社打過交道
我的感覺就是不同
韓國對他們的車廠保護不多嗎~更離譜
韓國人對他們的車是何種態度~更可怕
明知道爛~還是支持
罵歸罵~還是要買
因為這是幫助自己~或國家吧
這就是民族性~可以犧牲小我
很抱歉我還是要口水一番~不吐不快
說的好！
這車子真的不錯，
我去首爾出差的時候就坐過，
說真的，前面一些回覆什麼外型問題阿
品牌問題阿
都扯的太遠。
在台灣賣不好，確實是民族情結，價格因素，
我可不認為車子不好，起碼我在韓國坐的時候，
乘坐感扎實，運轉細緻。
但不可否認的，『現代汽車』已經是不可小看的品牌。
台灣，不管是造車工藝，國民素質，
真的已經遠遠輸給泡菜一族了。
在那裡嘲笑韓國車的朋友，醒一醒吧，
人家才不把台灣看在眼裡。
多多加油啊，國產車～
Alan
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