這是一篇我見過最用心寫的好文章之一.
我注意柴油車已有 2年多了而Santa Fe 2.2也是我鎖定要買的車款.
非常贊賞認同你客觀及熱心的見解與講解.
SANTAFE觀察好久了，下部車的首選，，
外型、柴油引擎、七人座、
柴油以往的黑煙排氣在這台都看不到，
我有去問過也實際在尾管看了老半天，
尤其有SANTAFE經過 一定"跟蹤尾隨"觀察
(版大，偶也住屏東，搞不好你也被我跟蹤過 哈哈!!)
初次看到真是顛覆我過往的印象，
以往職業駕車的經驗告訴我。。。
就是要柴油引擎!!!其他免談~~
存$$$$中。。
實在是因為討論的事情是風馬牛不相干的啊!所以我把我的看法發表在我的板上, 避免又引發另一場筆戰~
原題是"山土匪會不會小改款".....最後卻變成ESP到底有沒有用? 怪哉....
首先, 我高興的是....除去安全配備不講, 原來還有這麼多懂車的專家看中土匪, 顯見在性能上,功能上,經濟上而言,土匪已經開創了國產SUV的新標準, 可惜就是在安全性上遠遠不如進口版, 或者說正是因為有進口版可以比較,所以才會讓大家感覺國產化的山土匪所減少的價格是因為偷掉安全配備而來,所以只能說是"假國產之名,行真偷料之實", 但若以全車90%都是韓國進口件而言, 這還真是反應了真實狀況, 不是嗎? 又或者有人說, 為何不把那些阿撒不魯的享樂設備換成安全配備, 那該多好? 是啊...但我還是會再花一筆錢去把這些享樂設備裝回來! 結果還不是一樣!
車廠難道不知道ESP的重要性與多一顆氣球多一分保障的道理嗎? 當土匪的我難道買車前不知道嗎?
重點其實就只是"市場導向"而已, 然而市場導向卻是反映了你我他等所有用車買車之人的購車文化,或者說是消費文化, 與其指責車廠偷配備, 不如先檢視自己的購車心態與衡量標準, 為何市場導向會變成安全遠遠落後於外觀,性能,價格,甚至享樂設備之後?
山土匪會不會小改或者把ESP+6SRS列為選配?
會! 如果進口的RAV4與Outlander都是頂級款賣最好而且壓縮到山土匪的銷量的話....
山土匪會不會小改或者把ESP+6SRS列為選配?
會, 如果日系車或其他國產車也能出柴油車的話....如果歐美進口柴油車能再便宜一點的話....
山土匪會不會小改或者把ESP+6SRS列為選配?
會, 如果你中意土匪卻因為其安全配備不足而堅持不買, 或者轉買其他車款的話.....
山土匪會不會小改或者把ESP+6SRS列為選配?
會! 如果台灣法令更新的速度與美國同步, 而你願意再等幾年的話.....
所以我要表達的是, 山土匪會不會小改或者把ESP+6SRS列為選配這件事跟ESP+6SRS到底有沒有用,一點關係都沒有, 真正有關係的市場有沒有給車廠壓力, 政府有沒有給車廠壓力, 以及買車或將來會買車的各位有沒有給車廠壓力!(不二價的台本不就是在RAV4與小凹的壓力之下被瓦解了嗎?)
或者有一天, 車廠真的願意把這些東西加回來或列為選配, 但是價格也翻了幾皮, 試問....那時你還堅持買土匪嗎?
如果錢不是問題, 那我又何必單戀土匪(光是斜H, 就不知道已經打幾折,這時就算車子本質有多好,那又如何?殊不知有多少人是看品牌買車子的嗎?)?
當然, 我佩服也認同那些鼓吹安全配備的人士, 也希望他們能繼續堅持理想,不要輕言放棄! 畢竟這是為眾人謀福利!
雖然我在各種考量之下與土匪較陽春的安全設備做了妥協(雖然我還是不知道這些安全設備對我的人身安全保證了什麼?), 那也不代表我就不重視安全, 相反的我會更重視除了這些氣球與電子安全設備之外的其他安全設施, 諸如底盤,結構,車體....等等, 要知道這才是保護人身安全的根本, 然而我認為在這些方面土匪還算有達到我的要求, 這也正是我能跟那些被偷掉的主/被動式安全配備可以妥協的原因!
還是那句老話, 在成為土匪之前就要了解當土匪的得失, 成為土匪之後, 就要用力把土匪當好....這樣是不是比較實際一點!
安全很重要, 我相信所有買車開車的人都知道這一點, 有心的人就要付諸行動, 如果只是在01上吵一吵就以為會實現.....那我覺得只是浪費時間浪費資源罷了!
我自己正式成為山土匪的車主
也開始留意您所提的各種狀況
雖然目前僅開了一天
還是在此提供您參考
cchsux wrote:
[車內異音]
1.駕駛座左側靠近門邊的中控台側面於行經不平路面時,會有不定時出現的"摳摳"聲,很難抓,很討厭!(已解決)
2.副駕駛座右側同樣是靠近門邊的中控台也有同樣的狀況,只是聲音更大更明顯.(已解決)
3.駕駛座下方在1500RPM時,會有板件共振聲.(已解決)
4.中央扶手一樣有怪聲.(已解決)
5.後中央扶手也有怪聲,不過這是女王說的(因為我聽不到所以沒去理會).
6.安全帶調整扣裡面的彈簧聲還有安全帶與皮椅的敲擊聲.(不知怎麼處理)
車內異音方面
目前出現了1和2
其他的尚未發現
或許我的注意力不夠好
也或許之前是開 CRV2 的關係
早已習慣隔音非常差的環境...
cchsux wrote:
[引擎]
每次轉數來到1800~2500RPM時,引擎室就會傳來一個類似"鐵片快速旋轉敲擊的聲音",通常發生在急加速時,變速箱即將由三檔換到四檔或四檔要換入五檔前的兩秒鐘左右,這聲音平常不是沒有,但是很小聲,聽起來有點類似"流水的聲音"
引擎類似流水聲
我的山土匪也會出現
而且我發現主要出現在高速行駛的時候
cchsux wrote:
[懸吊]
因為高底盤的休旅車,後座搖晃是其通病! 不只山土匪,CRV/小凹也都有同樣的問題,況且我認為"大灰"的座椅支撐度還優於前兩者,而且懸吊設定相當中性而沉穩
我今天故意開山土匪上陽明山
最會暈車的女兒因好奇要求坐第三排
我就藉此測試看看
女兒全程無恙還玩得很開心
我大大鬆了一口氣
本來也想不行的話也要去改的...
不知我安裝了引擎室拉桿是否也有關係
cchsux wrote:
[燈具]
大燈水氣不是第一天了! 應該也不需要討論,原廠更換標準是"結成水滴"為原則....我買車的第一天,下大雨,一趟台北來回,果然大燈長"眼屎",隔天就消失!此後就一直沒再發生
今天晚上發現山土匪大燈有霧氣
但未結成水滴
希望明天過後
也能從此消失
此外有些網友抱怨第三排吹不到冷氣很熱的問題
我的山土匪今日坐滿七人出遊
儀表板顯示室外溫度最高34度
第三排的乘客並未抱怨悶熱
或許現在的天氣已經沒那麼熱了
此外山土匪新車滿載七人上陽明山
途中的最高油耗顯示為 10 L/100KM
或許我大驚小怪吧
但真的非常滿意
幾天前在網路上看到有所謂"德製CR共軌柴油引擎添加劑", 劇聞已經有很多德系柴油車廠把此列為原廠保養建議項目之一, 當然, 這點我無法求證!
不過在好奇心的驅使之下, 我還是去試了一下....剛好順道經過深坑, 隨即找到代理商那, 拿了一瓶給大灰當場喝下去! 根據包裝上的說明, 一罐添加劑約可混合30~50公升的柴油, 剛好我的油箱大概還有一半少一點, 所以應該是最適比例的添加....
這罐添加劑的說明上寫著: 主要用來清潔噴油嘴與供油管路, 使用後可以讓引擎運轉更細膩, 減少震暴所引發的震動, 還可以回復馬力並且減少換檔時的頓挫感, 進而提升加速的順暢性! 建議是每3000公里喝一瓶~ 喔! 是土匪喝, 你不要自己拿來喝哦^^
我抱著半信半疑的心態, 買了兩罐....心理想, 只要不會傷害引擎,花個幾百塊來嘗試一下無妨! 結果....MY GOD~
怎麼這麼神奇, 幾乎應證了所有說明的功效! 開始的時候只覺得換檔頓挫少一點, 後來仔細觀察即時油耗, 發現每一次換檔時的瞬間油耗峰值都下降, 上高速公路之後發現, 在同樣的定速狀態底下, 轉數大概少了30轉左右, 等到下交流道休息時, 摸摸引擎蓋....咦! 這真的是我的車嗎? 怎麼震動變這麼小....聲音也小了很多? 哇賽! 這真是太神奇嚕^^ 後來回程時在高速公路上我特意關掉所有聲音, 仔細聆聽引擎運轉聲....真的! 除了風切聲之外,剩下來的到底是引擎的震動還是路面的震動....其實我已經分不太清楚! 上次裝完米其林的輪胎已經減少許多噪音(這我之後會再說明), 但此刻是我擁有山土匪以來最"寧靜"的一段時間~
平心而論, 這一罐4,5百元的小東西在它還存在於油箱內的時候, 其功效是十分顯著的! 如果以保養的角度來看待, 其實花費不大, 況且往後我大概會每5000公里加一罐為原則, 所以這樣的價格價值比, 我是可以接受的^^
開始考慮是不是要來直接搬一箱回家放...哈哈!!
對了對了....店長還說, 如果有改晶片的車更是需要用喔! 因為改晶片一定會增加噴油嘴的供油量....所以更應該注重平時的保養, 這點提供給有改晶片的車友參考一下~報告完畢!
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