不僅網路上罵聲連連、看衰一片，連媒體業都不那麼看好...
本來應該開的藥單是，
1、降價到有感，即便不能像TT那麼便宜，全配版應該在115萬的範圍內
2、全車系改客車認證，這樣消費者至少還能退到5萬貨物稅
3、原本該有的配備(韓國原廠)一樣都不能少，甚至還要增加一些看似花俏的設備(像遙控停車功能)
結果南陽一番神操作，裡面只有客車認證做到了，
其餘油電最高規價格還是跟TT有一段距離外，
配備還偷掉一些甚至是台灣消費者最有感的通風座椅，
而這些要花錢才能再加回來，
等於一來一往別說要拉近TT的天花板價，(差了二十幾萬)
根本是連K家進口兄弟車Sportage都無法拉開安全距離....
本來發表26.5款之前基本上已經是進入ICU等待急救，
這番操作下來可以直接說是放棄治療了。。。
拔了一堆然後說降價?現在的台灣呆胞有這麼好唬爛就對了?
Premium-B較舊年式GLTH-B減少Qi無線充電座、LED尾燈及IFS智慧頭燈照明
Premium-C則較舊年式GLTH-C
取消全景電動玻璃天窗、駕駛座記憶功能、前乘客座電動調整及雙前座通風/加熱座椅
但兩者同步新增「原廠規格」的SVM環景影像系統、BVM盲區影像輔助
新增????拔掉後被訐橋到不行裝回去叫恢復、恢復、恢復
PCA後方停車防撞輔助系統、前後六眼式全方位環車雷達及RSPA一鍵召喚停車模式。其中PCA後方停車防撞輔助系統透過超音波雷達、廣角鏡頭等於倒車時主動偵測後方障礙物並進行自動煞停，RSPA一鍵召喚停車模式則可於車外以智慧鑰匙操作車輛進出車位，提升停車便利性(這些只是把它開通而己成本???)。
另一方面，Premium-C另可再加價6萬元......以下廢話省略
所以加完拔掉的配備
131萬國慘TL
134萬進口SP
109萬國產TT
129國慘客貨2.0CRV
重點進口跟國產關稅少說差20%呀，不說他牌，你兄弟車沒個２０萬價差搞毛呀。
換湯不換藥的X商高能操作呀，這樣下個月銷售數字如果衝天，
我還真配服台灣愚民的腦倒底都裝什麼米田共。
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