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台灣車價高是因為高關稅?那為什麼Tucson L進口會比國產便宜?

ying0809 wrote:
其實除了關稅貨物稅外...(恕刪)
優勢沒了?就漲2萬而已就把優勢搞沒了?不是也用促銷方式補回了嗎?我猜問題沒那麼簡單,可能車子本質有問題加上競品也有折扣空間甚至降價,所以MG的階段性任務完成,BYD正準備接棒!
不是這樣算的 91萬是韓國語系的車子,在台灣是不能賣的
台灣車系必須要繁體中文,L2也要測試合格才能放行
外加售後與銷售團隊
就算純進口營銷成本也是+20萬上去
不然特斯拉走就便宜賣了
eric62

繁體中文?Tucson L汽油版是英文介面

2025-06-13 9:47
Coffee1018

N-line 汽油是中文吧!

2025-06-13 12:54
進口車課最重的稅是貨物稅這種連gpt都回來的出來的問題還有人不知道?
問題是,你算的進口價不一定會是總代理最後的開價啊?
其他同級車定價就在那,當然要開價不多吧
管你豐田本田現代福特
總的來說, 都很爛啦!還出汁的那種
這是台灣市場, 沒有滿意的就不要買
沒有所謂的盤不盤
阿不就是在一堆爛蘋果裡面挑一顆符合自己需求的

樓主本意可能是恨鐵不成鋼吧, 希望能降價促銷或增加配備, 不要東拆西拆的
但這是台灣, 我們這一大群小蝦米是要怎麼撼動那幾隻掌控車市的大鯨魚
你說前幾年MG打進台灣, 讓KUGA大降價促銷,
為什麼能降那麼多, 怎麼可能賠錢賣
最後MG還不是被bang掉, 誰敢擾亂市場秩序就先處理誰
就撐住都不要買,努力撐個1年.
車價一定降.
這邏輯可以套用在所以在台灣組裝的國產車上啊,怎麼只抓現代出來講
日本車在本地也賣很便宜啊,怎麼到台灣就漲快一倍?
Tucson L是台好車,說馬力有馬力,內裝走在非常前面,說外型也好看,賣得好很實在阿
成天貴貴貴税税税,怎麼沒考慮到自己窮窮窮
BBA特斯拉買的人少了嗎,原來蠢蛋那麼的多
會爬文看廢文找CP值的最聰明
咬牙買了還要花錢改這個換那個裝拉桿換輪框
買不了別買唄,抱怨就會降價會免稅還是啥的
我做白日夢,假設降低稅制,那會不會有人自行進口就好了,又或者一堆代辦業者會跑出來,怎樣都比目前的車價低!
goaion

要看降多少 除非0關稅 不然其實自己進口 還是會比國產組裝廠貴 因為你能想到 我們的政府也想到了 他們把安全審驗費拉到非常高30~40萬跑不掉 所以自己進口車都是進高單價的車比較划算一般平民車才沒人進

2025-06-13 3:47
James 007

終於有人講到重點, 那怕是0關稅, 0貨物稅, 車商的價格還是取決於市場的接受度. 另外最重要的是, 給你自己進口都無法輕易拿到牌照的驗車問題, 那才是政府的絕招.

2025-06-18 10:26
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