台灣車價高是因為高關稅？那為什麼Tucson L進口會比國產便宜？ (第6頁)

黑豆爸爸

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51樓

2025-06-12 8:52

ying0809 wrote:
其實除了關稅貨物稅外...(恕刪)

優勢沒了?就漲2萬而已就把優勢搞沒了?不是也用促銷方式補回了嗎?我猜問題沒那麼簡單，可能車子本質有問題加上競品也有折扣空間甚至降價，所以MG的階段性任務完成，BYD正準備接棒!

pudin2008

pudin2008
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52樓

2025-06-12 9:42

不是這樣算的 91萬是韓國語系的車子，在台灣是不能賣的
台灣車系必須要繁體中文，L2也要測試合格才能放行
外加售後與銷售團隊
就算純進口營銷成本也是+20萬上去
不然特斯拉走就便宜賣了

eric62

繁體中文？Tucson L汽油版是英文介面

2025-06-13 9:47

Coffee1018

N-line 汽油是中文吧!

2025-06-13 12:54

真的只是過客

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53樓

2025-06-12 10:41

進口車課最重的稅是貨物稅這種連gpt都回來的出來的問題還有人不知道？

law77

*回答

2025-06-12 14:58

糟糕查理

糟糕查理
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54樓

2025-06-12 11:27

問題是，你算的進口價不一定會是總代理最後的開價啊?
其他同級車定價就在那，當然要開價不多吧

law77

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55樓

2025-06-12 15:14

管你豐田本田現代福特
總的來說, 都很爛啦！還出汁的那種
這是台灣市場, 沒有滿意的就不要買
沒有所謂的盤不盤
阿不就是在一堆爛蘋果裡面挑一顆符合自己需求的

樓主本意可能是恨鐵不成鋼吧, 希望能降價促銷或增加配備, 不要東拆西拆的
但這是台灣, 我們這一大群小蝦米是要怎麼撼動那幾隻掌控車市的大鯨魚
你說前幾年MG打進台灣, 讓KUGA大降價促銷,
為什麼能降那麼多, 怎麼可能賠錢賣
最後MG還不是被bang掉, 誰敢擾亂市場秩序就先處理誰沒有不敬的意思