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【01狗仔隊】Hyundai Ioniq 5台中直擊,全台獨家實車披露!

白色內裝....
恩....
還是等 油電車上好了o_o
我注意的反而是,這台車輪胎配的是米其林Pilot Sport EV
韓國民眾真好啊…台灣都還沒得買
Barat

PS4/PS5其實沒有差很多,尤其下雨天...

2022-03-04 11:30
luluchen1622 wrote:如果EV500 P可以開出175以下,那真的要傷腦筋了。

175還是高了些, 可對標特斯拉的169,加送充電器安裝,保證大賣。
Barat

雖然價格不是175,但,加速和續航載貨空間和英文界面和幾乎不可用的ADAS還有車重,好像看不出優勢,好像剩下內裝了=3=,72KWHvs60KWH有點尷尬

2022-03-03 11:11
雖然隔壁EV6造型比較合我胃口
但這台感覺很耐看

話說這台Audi什麼時候台灣要上市(X)
磯崎 wrote:
由於最近的試車行程大(恕刪)

Ioniq 5純電動車新選擇
這個外型真的很有特色,剩下就是看價格了
希望以後所有車廠都設計這種「駕駛能從副駕側下車」的設計,憾事不要再發生,也能兼顧特殊狀況的需求。
磯崎 wrote:
由於最近的試車行程大(恕刪)


NEDC最大續航里程(依據NEDC測試標準)為EV400達438公里,EV500達到567公里,EV500 Performance則達到496公里,提供IONIQ 5電池系統8年16萬公里的保固。

EV400和EV500均是搭載先進的高效永磁同步電動馬達,分別輸出最大馬力169ps和217ps,扭力峰值同為35.6kgm。 Performance版本最大輸出馬力更是高達306ps,扭力峰值為61.9kgm;
加速分別為8.4/7.4/5.2S

最大的賣點,800V十八分鐘到80%,but,tw哪裡有人和你玩800v,你當做18分鐘是各大政治人物選舉時候喊出來的政見口號就好了。
開電車出門沒有可靠的充電網絡會讓人抓狂哦·~沒有自建大範圍補能網路有點堪憂,和是個雞生蛋蛋生雞的問題。不會真的有人買了車為了不能回血還要特意到維修廠裡面去找【專用】充電器吧,不會把不會吧。
400V是能用沒錯啦,但是你打廣告說18min就有點心酸了;有點像是去美國把美國正妹,和人家說我年薪200萬哦!結果是NTD。XDDDDDDD

72KWH做成這樣哦...那確實蠻糟糕的..
再看看價格
EV400 $145萬元、EV500 $169萬元、EV500 Performance $189萬元

UMMM,EV500賬面看起來當買菜車還過得去,不過沒有中文+價格不美麗,看無的婆婆媽媽應該不喜。
當然啦,喜歡內裝潢+座椅的人應該還是不少,反正都賣掉120台了,加油~


話說回來,這年頭判斷一台車能不能買,要看看無良商家是不是顯示NEDC快樂表,是的話在路上叼車 一邊抱怨不是告訴我567嗎!?怎麼四百就就叫我找奶喝!?你就知
Barat wrote:
NEDC最大續航里程(恕刪)


WLTP一個是381公里 一個是477公里

145萬跟169萬

其實不算差啊

LEAF才300公里左右都敢賣150萬了


老實說KONA的EV300(124.9萬)以及IONIQ5的EV400(145萬)

當然比不上歐美等先進市場


但在台灣,同價位確實也沒有更好的選擇啦

算不過不失啦

它120台也在昨天發表沒多久就售罄了

這也是事實阿
Barat

源:hyundai.news/eu/articles/press-releases/updated-ioniq-5-with-new-battery-and-digital-mirrors.html

2022-03-04 11:21
Barat

順便韓國官網LR2WD (19 in)복합 5.1km/kWh | 배터리 용량 : 72.6kWh,회 충전 주행 거리 - (도심 : 469km, 고속도로 : 362km)복합 【421km】

2022-03-04 11:39
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