espritlotus wrote:
標題 “73.9級距選車elantra mazda3” 沒看清楚就隨便比較，輪胎規格明明就不是你說的那樣，價格差了14萬還好意思拿來說嘴...
倒底是哪根筋不對?
我都說了我是跟yashro0905討論關於噪音問題了,他說他不能習慣馬三的噪音,因為我記得台馬只有提供配18吋胎的試乘車,所以我回他可能是因為馬三配胎是性能胎所以胎噪大,我這樣說有錯嗎?
上面這些根本不是在回應樓主好嗎?
如果yashro0905是提到73.9萬這款馬三開起來很吵,我還回他是配18吋性能胎所以吵,那我就是文不對題了,但人家試駕的就是18吋胎的試乘車啊
不要半路插話進來,前後文不看,搞錯別人回文對象,還在那邊自己森七七好嗎?
pchmbb78 wrote:
我覺得現代還是快一...(恕刪)
藍天科技，說穿了就是穩定的高壓縮比引擎。而為了高壓縮比需要更大的引擎室進而去壓縮到車室空間，其實不能說就是完全勝利，
因為他犧牲了車室空間。車室空間重不重要呢，至少對我很重要，我實在覺得馬三太擠了點，馬六會是一個更適合的選擇，只是超出預算太多。
而大陸那個1.4T有點像是台灣這款柴油的定位，馬力跟1.6的NA引擎差不多，扭力大概20公斤左右，也只是跟2.0NA的引擎差不多而已。
真要大扭力的話，一樣是DCT我倒寧願選柴油款，還更省油。
而1.4跟1.6在台灣的稅金是同一級距，所以1.4T的進來我倒覺得沒太大的吸引力，跟柴油款重疊，扭力還比柴油款小10公斤。
yashro0905 wrote:
這個影片我有看過，坦...(恕刪)
现代领动PK丰田卡罗拉
有這2車的繞錐測試
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