用心看世界 wrote:
後期六年
或者十五公里以後
所有併發症都會跑出來(恕刪)
我覺這句話有bug~~~~沒有人可以証明~~柴油車"一定"併發症都會跑出來
因為如你文中說的"科技在進步"
隨便google...買到車王的話~~~~~~汽油車也好不到那裡
"合理"的保養每一台車都需要~不分汽油或柴油
至於~你談到的~~
雙區恆溫 轉向頭燈
天窗 六喇叭 十七吋鋁圈……
不是人人都需要~~~~~~車子是看"車主"的需求~~而不是看"別人"的需求
所以車廠在出車時同一款車都會有"等級"分別~~主要配備不同~~>挑自己需求的
※有些東西還會例在選配裡~~~~
但有些車廠把安全配備也搞在等級裡~~入門兩安、上一級4安最頂6安...等~~你選了日後也無法加裝上去~
我覺的非安全配備~~~這樣搞我同意~~~放在等級裡給客人挑~~
入門15吋鋁圈~上一級17吋~~入門四喇叭~上一級六喇叭.....等
但安全配備~~我覺得有良心的車廠~~應該都要例在標配~~~~車陽春點沒關系~~
不陽春價格在貴一點也可以~~看個人需求
因為這些東西消費者日後後悔~~~有些還有可能加裝上去
(熱門的車還可能有副廠可裝)
不專業用戶 wrote:
我覺這句話有bug~...(恕刪)
科技進步
難道就一切都沒事了
給你渦輪 很爽
但別忘了他是耗材
軸心散熱 使用方式
機油能耐成了關鍵
高壓共軌
提升效率 降低油耗
油品品質 平日清潔
不可忽略
高啟動電流的特性
增加電瓶的負擔
減縮電瓶壽命
碳微粒捕捉機制
理論是自行燃燒
但是累積到一定程度
還是有不可逆的情形
至於併發症
隨便舉個常見的例子
電瓶消耗快 影響行車電腦
偵測動作頻繁出現故障碼
為了保護行車安全
限制車輛動力輸出
碳微粒捕捉器也是耗材
最怕就是在市區停停走走
油門變化頻繁 累積速度快
初期 容積大 感應器還可以應付
但是又不是每次都可以燃燒完全
等累積到一個境界
自體清潔的頻率會增加
增加到最後 耗油且感測器燒毀
不專業的鍵盤推測我就不說了
如果你還想知道其他的
我也會不吝嗇分享
畢竟我是一個喜歡開柴油車的人
即便他有這些問題
我都認為瑕不掩瑜
用心看世界 wrote:
科技進步
難道就一切都沒事了
給你渦輪 很爽
但別忘了他是耗材
軸心散熱 使用方式
機油能耐成了關鍵
高壓共軌
提升效率 降低油耗
油品品質 平日清潔
不可忽略
高啟動電流的特性
增加電瓶的負擔
減縮電瓶壽命
碳微粒捕捉機制
理論是自行燃燒
但是累積到一定程度
還是有不可逆的情形
至於併發症
隨便舉個常見的例子
電瓶消耗快 影響行車電腦
偵測動作頻繁出現故障碼
為了保護行車安全
限制車輛動力輸出
碳微粒捕捉器也是耗材
最怕就是在市區停停走走
油門變化頻繁 累積速度快
初期 容積大 感應器還可以應付
但是又不是每次都可以燃燒完全
等累積到一個境界
自體清潔的頻率會增加
增加到最後 耗油且感測器燒毀
不專業的鍵盤推測我就不說了
如果你還想知道其他的
我也會不吝嗇分享
畢竟我是一個喜歡開柴油車的人
即便他有這些問題
我都認為瑕不掩瑜
用心看世界 wrote:
柴油的扭力 在負重表現 山路奔馳上 令人激賞
柴油燃燒效率 在油耗上有明顯優勢
回到保養上呢?
油泥的累積是比汽油車積碳還要恐怖
EGR 岐管 等內部管路 就像心血管慢慢堵塞
一般人會忽略 因為有渦輪在推
到最後就是渦輪提早下課
再來就是噴油嘴的部分
參有雜質的油品 含硫量高的柴油 還有水分的油...
都會弄壞噴油嘴
那所謂合理的保養是什麼呢
就是花錢做好清潔這兩個字
機油的選擇
柴油專用 低磷低硫 長效型
並且在每次換機油的時候 加入添加劑提升保護效率
平時加油最好也添加清潔屬性的柴油精
不需要加那種號稱增加馬力的
噴油嘴清潔
建議在十二萬以前
每兩萬做內循環式的清潔
過十萬以後再做取出式超音波清潔
油泥清潔
岐管 EGR最容易堆積
內循環的清潔只能輔助(建議每兩萬做)
一但動力上有明顯差異
或者高速時有氣喘的感覺
就必須直接拆卸來挖除
引擎室循環清潔
雖然柴油引擎很強健
但是汽缸與汽缸壁 進氣閥...
積碳 油泥 硫化物堆積
會直接損壞內部
這也可以藉由內循環的方式清潔
甚至合併油泥清潔一起做
最主要是看所使用的藥劑
碳微粒捕捉器清潔
平時就可以做 尤其是常開市區的車主
內循環的方式 由排氣管清潔排出
特殊藥劑 其成分不能破壞捕捉器內的貴金屬
不然一次就報銷了
綜合上述
柴油車的保養成本絕對不會比汽油車低
除非你願意不管這些 開個三五年讓他一次爆發
柴油車合理的保養 就是不要忽略這些高扭力應該有的代價
受用了~筆記起來~甘溫
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