Tucson把六氣囊變成四氣囊降價才是消費者想要的嗎 (第6頁)

01forever

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51樓

2016-08-02 16:22

x18999 wrote:
自己去看TUCSON...(恕刪)

那是另一回事,還要加上民族主義

U6已經很久都是在500-700間,6氣曩後噴出
我的意思是回到2氣曩,可能就降下來

sarain

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52樓

2016-08-02 16:35

01forever wrote:
那是另一回事,還要...(恕刪)

買70幾萬的1.8一堆，怎麼會降，反正愛U6就去買，修車別哭就好，幹嘛那麼關心TUCSON.. 幫不了你

燒九機

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53樓

2016-08-02 21:46

很多都是因為後座難做放棄的，我身邊就好幾個，改了也沒改善多少，開suv就是家庭為重的較多，後座，完敗⋯

jfkao

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54樓

2016-08-03 0:52

當然是品牌的問題
如過同車換掛成牛頭牌的
每個月一定破千台

blueyan59

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55樓

2016-08-03 9:30

汽油版引擎舊款(油耗很差)、柴油破百萬

又搞不二價，沒競爭力阿

之後一個月低於500台也不訝異阿

01forever

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56樓

2016-08-03 9:48

blueyan59 wrote:
汽油版引擎舊款(油耗很差)、柴油破百萬

又搞不二價，沒競爭力阿

之後一個月低於500台也不訝異阿

你說的都對
柴油破百萬,如果舊引擎換成1.6t應該也不便宜
在韓國,1.6t汽油和 2.0t柴油和1.7t柴油的價格都差不多
難不成,1.6t汽油進來也要賣百萬嗎?
不過就引擎油耗很差我想真的不是那樣,測試時的基準有問題
請多看看其他網友的測試,我是更舊款166匹的都不只這樣的油耗

摳男道爾

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57樓

2016-08-03 10:02

大陸版的Tucson
1.6T+7DCT比2.0+6AT貴5000RMB

B180w246

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58樓

2016-08-03 10:17

摳男道爾 wrote:
大陸版的Tucson
1.6T+7DCT比2.0+6AT貴5000RMB...(恕刪)

這價差應該很多人可接受

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