沒人說鋼砲一定要200匹以上，也沒人說一定要掛turbo。有幾個門更無所謂。
Peugeot 205,306 Renault Clio Williams, RS172, RS182 等都是自然進氣，馬力也不超過200匹。但這些車的特性:，短軸距，底盤調校，讓這些看似平凡的車可以在某些環境下(hillclimb，山路)打敗一些大馬力的跑車。而且前提是這些車在一班的道路上也可以扮演很稱職的角色(買菜，搬家具之類的)
38try兄想要強調的便是，不是上了200匹以上的掀背車都有資格較鋼砲(對全世界的車廠來說，這不是件難事吧)底盤，才是鋼砲與否的關鍵。
跑直線，這台當然可以和市面上頂級的鋼砲一搏。
但要見真章，那就要看這台在山路上的表現了。
最後，自己開心最重要，不用在乎別人怎麼說。比車還不如比技巧。
假如你可以發揮到這台車的極限，那就很夠了。
Renault Clio Sport F1R27
Land Rover DS HSE 180
hsing_lee wrote:
外型很吸精，會讓人多看一眼車。
沒人說鋼砲一定要200匹以上，也沒人說一定要掛turbo。有幾個門更無所謂。
Peugeot 205,306 Renault Clio Williams, RS172, RS182 等都是自然進氣，馬力也不超過200匹。但這些車的特性:，短軸距，底盤調校，讓這些看似平凡的車可以在某些環境下(hillclimb，山路)打敗一些大馬力的跑車。而且前提是這些車在一班的道路上也可以扮演很稱職的角色(買菜，搬家具之類的)
38try兄想要強調的便是，不是上了200匹以上的掀背車都有資格較鋼砲(對全世界的車廠來說，這不是件難事吧)底盤，才是鋼砲與否的關鍵。
跑直線，這台當然可以和市面上頂級的鋼砲一搏。
但要見真章，那就要看這台在山路上的表現了。
最後，自己開心最重要，不用在乎別人怎麼說。比車還不如比技巧。
假如你可以發揮到這台車的極限，那就很夠了。
的確，開過Clio 172跟182 CUP的我來說，這法系鋼砲的精神是不滅的
曾經在山路上這台車叫做Type R hunter
曾經在平面上這台車可以起步跟E46M3持平到三檔，在高速公路上可以跟WRX持平，過180可以巴掉RX7
Still miss that feeling
dongsoon wrote:
106 S16 和 SAXO VTS 這種沒改的馬力數(120P左右)也不大、主要是車重輕(重量不到1000KG)
這種叫小鋼砲就沒啥爭議了~
你說的這兩台跟雷諾的Williams就是鋼砲的始祖啊!!!! 當然沒異議~
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