AVLIFE returns wrote:
IX35車型雖不錯,...(恕刪)
OLIVER-LIN
AVLIFE returns wrote:
若國產長軸版, 在不大量偷配備情況下, 至少要比SANTAFE短軸版再貴15萬,
所以理應賣到130萬以上, 銷售量可想而知(個人估計月銷50台以下).
客觀來說實在不具量產經濟規模. ...(恕刪)
大陸進口六/七座Grand Santa Fe 2.2d 4WD
RMB 32.48W/35.38W/36.88W (三款皆標配6SRS,ESP,全景天窗,第三排冷氣出風口)
用大陸稅率,折價空間,品牌形象兩岸落差,他排進口車兩岸差價來看
台灣入手價應該NTD 125W/135W/145W才合理。
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
danyshih wrote:
大陸進口六/七座Grand Santa Fe 2.2d 4WD
RMB 32.48W/35.38W/36.88W (三款皆標配6SRS,ESP,全景天窗,第三排冷氣出風口)
用大陸稅率,折價空間,品牌形象兩岸落差,他排進口車兩岸差價來看
台灣入手價應該NTD 125W/135W/145W才合理。
中國進口全新Veloster Turbo-GDi版共推出4款车型,其中,1.6MT舒适版售价16.78万元,1.6AT尊享版售价17.98万元,1.6AT豪华版售价18.98万元,1.6AT旗舰版售价21.48万(約台幣104萬)元。
台灣拖了半天都還沒進口,
你可以等看看台灣旗艦版有沒有可能賣得比大陸便宜, 甚至只賣不到90萬.
如果可以的話, 我相信會賣得不錯.
不過我猜結果一定是比大陸貴一截.
雖然很無奈,
但是看了幾年南陽的車子,
相較於對岸, 通常是引進速度慢一大截, 配備差一大截, 車價則高出一截.
我想這種月銷200台的車, 也不會是例外.
明明很有競爭力的產品, 不是不引進來賣, 就是賣得二二六六.
雖說主因多半是在台灣市佔率過低所造成(月銷量比賓士還低....), 以致無法以量制價,
但是短期內大概也是無解.
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