danyshih wrote:
小的不才，測傾不就是...(恕刪)
如果換硬避震及彈簧後,車體高度一樣,這是有一好沒兩好的做法!Santa Fe車身還算不輕,要抵住離心力的避震彈簧可比想像中的還硬,之後硬避震的彈跳能接受嗎^^?降車身壓低車體重心是最根本的做法,順而用避震及彈簧抵住車體的離心力!所以改裝都是那些短彈簧硬避震一類的東西~!
還是老話一句:需要MVP的車就不要買SUV的車來改!直接買MVP是更好的選擇!
VC66-C Mi Max3
1.車內空間跟SANTA FE一樣大,第二排的寬度到1390
2.國產,且第二排中央有三點式安全帶
3.柴油+5速以上手自排(非用了N年的四速)
4.有第三排,可打平,因應偶而的7人用途
我猜是很難的,因為我研究了非常久了,很不巧,有這些規格的竟然是一台SUV.所以,如果在一定要同時滿足上面4項的情形下,唯一的解決方法,應該就是只有讓SUV的側傾/搖晃問題能夠得到解決.如果解決不了,就算符合上面4項,我想我也是會被家人抱怨的.
其實我如果選擇上面4項基本上,我等於也同時選擇讓安全性降低一些(氣囊,主被動),哀,沒辦法口袋太淺了.
降車身對我來說還有一個用處,就是讓老人家上車沒那麼吃力..........絕對跟視覺化無關
再次感謝大家熱情的討論
PS: KYB 黑桶應該只是原廠交換型吧? 10%的硬度我看應該感覺不出來, 但好像就是沒有藍桶的....
內文搜尋
從 APP 打開
X