orgichen wrote:且不論是不是韓國車,任何品牌1600cc要賣65-70萬,都不見得有把握。(偷偷把T牌的mark換上應該還是有人買單)如果不是非旅行車不買,不然沒有柴油加持,I30可有得拼。 說的好,現代真的是過分樂觀了,以為沒有競爭對手,就可以獨霸嗎?歹誌不是憨人所想的那麼簡單!
最失望的莫過於...不是掀背先出...不是柴油版先出...沒有定速...掀背要真是明年才會出,又少了補助3萬...光這4樣就讓我有很大很大的慾望想投入Focus2.0的5D了耶...誰能告訴我該怎麼抉擇...?i30掀背 跟 Focus 5D要選哪個比較好...?品牌觀念先去除,單純以車車來看~
hungwolf wrote:說的好,現代真的是過分樂觀了...(恕刪) 這個級距的對手從Nissan Livina 1.6/1.8、Toyota WISH J、到Mazda 5/I-max 五人座,每一台都各有強項、戰力十足。沒錯,現代是過份樂觀了,加個柴油再賣這個價,應該嚇嚇叫。沒關係,車賣的不好,買主就等的到,到時一定推薦親戚朋友買。(明天油要漲,等一下得先加個油,還好先換了柴油車)
現代出的I30 姑且不論價格 畢竟還沒公佈但單就外觀車型來看是還算有吸引力的畢竟關切I30的人比以往的現代任何一款車都還多接下來就等官方公佈配備以及價格了先行汽油款 或許符合一般使用者的口味進入門檻也稍低或許有機會開闢台灣另一塊旅行車市場喔
3a1993 wrote:我承認,但如果現代向...(恕刪) 我也喜歡韓車但對韓車在台灣的售價很有意見是南陽在搞鬼嗎?韓車為何在全世界賣出這麼多車子?因為低價策略加上產品的進歩所致但來到台灣真的很該死台灣人就是吃死台灣人昴貴的定價加上縮水的保固一樣賣的出去該怪廠商呢?還是消費者?
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