電光老騎士 wrote:
紐西蘭鮮奶的例子在那邊，你以為降關稅、貨物稅這些無良車商就會降價?
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國產.進口只會聯合起來殺消費者, 才不會進口車去打國產車,互打讓消費者爽
政府只管太陽能賺飽就行,才不敢得罪日本阿爸.德國阿爹
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國產.進口只會聯合起來殺消費者, 才不會進口車去打國產車,互打讓消費者爽
政府只管太陽能賺飽就行,才不敢得罪日本阿爸.德國阿爹
台灣所有廠商的利潤都抓很高，導致很多東西在台灣的售價都偏高，家電、3C、汽車…，更不用說「經濟火車頭」的房價了。但是奇怪的是明明員工這麼低薪，利潤怎麼會抓到那麼高？
我常去的現代保養廠常常會有老喜美以及CRV 進來保養，原來是以前保養廠就是做本田的，後來三陽被終止合作改找現代合作，經營數十年終於讓這現代這品牌曝光度增加，我當年買 Tucson VGT 也是因為是三陽汽車組裝才敢買，聽說當年三陽組裝能力比韓國還要好 (畢竟是日本人訓練出來的)。
想想三陽與相關衛星供應鏈，也為台灣創造不少工作機會，這是只想做品牌代理完全不同的貢獻
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參考Google:
三陽工業與本田技研於2002年1月10日宣布終止合作關係. 這段合作關係持續了約40年，期間三陽工業負責生產本田品牌的汽車、機車，例如「發財車」、「野狼機車」和「喜美」等. 結束合作後，本田技研成立了台灣本田，並於2003年春季重新投入市場，將本田汽車品牌帶回台灣. 三陽工業則改與韓國現代汽車合作，生產多款汽車產品。
君子報仇10年不晚
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