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"爛車會積碳、韓國車不要買",先了解再考慮要不要撿槍吧!

Coffee1018 wrote:
Tucson L跑高速也是輕鬆700km達成厚,

影片有提醒,但是跟著做的人若是搞掛,誰要出面?


重點原廠也用這種方式下去清洗?
今天你是原廠 不是外場
原廠拆EGR有所謂的SOP吧?
車廠今天也可以把保養費拉高
現代沒拉高保養費?
我可以把1000公里到7萬公里工單全部丟出來 短短兩年多的時間而已
有沒有拉高大家心裡都知道,
我還是養油電喔~
服務廠的事情也沒甚麼好說
只能說沒比較沒傷害
南陽要面對的就是目前新環境的情況下去進行銷售 售後的問題
改善網路輿論風氣? 我只能說 不出面不表示反而是好事
出面了 針對了反而讓風浪更大
至於你說跑高速輕鬆700 我這邊先補上照片
也希望你可以提供照片 畢竟
有照片可以避免人家唬爛
我先補上我的

嵐薩雷克 wrote:
重點原廠也用這種方式...(恕刪)

問題是就是沒先把該做的先加入定保項目,
怕皮帶磨損造成異常,可以訂5萬km更換,火星塞耗損訂.....
EGR濾網這類全球性問題,已經晚上市,可以有資料知道如何提早對策了吧!?
當然有人1萬內就亮燈,印象有人快7萬km,
車廠原先策略亮燈清再收費,可以啊!
出來按耐過車主嗎?
不是搞到炸鍋才用LINE裡說明,那沒加LINE的人呢?(我就沒去加啊~
當然現在對策有調整了

現代TL汽油車一萬km,定保才工資792元(新車1.5萬km內免工資),
是否有相對其他車廠貴?
為什麼不適當加入該做的項目,
兩萬km還沒到,有再補單


ps. 引擎空濾自己先買起來更換


之前高雄-內灣-木柵-高雄
10016-(9596-263.5) = 683.5M,油表還有快150KM可行

兒子說要去看老虎,過中午才出門,一路大腳貼GPS120衝到台中,
距離木柵4點最晚入場剩30min,算了,決定先轉內灣隔天再去,然後車多塞到炸,離合器也沒抖。

這台車正常使用根本沒有這麼多毛,
同級1.5&1.6要性能有性能,稅金低,好操控,
LV2+後方輔助煞車,乘坐舒適(交車後處理),油耗不差,空間大

但是使用者很多,本來就不好掌握,
就像我就看過有些超愛在車上怠速吹冷氣,
一上路就是急加速急煞車,別跟我說車況能多耐用

看看大安哥的YT,過度冷車怠速原地暖車,吹漏氣就能把M5引擎搞掛
https://youtu.be/Y4L_Dn0Ktqo

我弟當初買2015首批Mazda 3,缸內直噴,保固期內亮了兩次引擎燈,當初車廠都是整組噴油嘴換掉,一次新品等於只用5萬km,這組已經是第三組,過保後前陣子已經又亮第三次,這台我猜是沒有GPF,排氣管一抹就是烏七嘛黑,
這些積碳經過EGR就是卡引擎進氣,沒GPF就是拿路人肺當過濾器。


再來之前研究所上過老蔡教授的課,就知道GDI流場不是這麼好設計穩定,所以GDI效率好沒錯,保養與維護可少不了,再來就是環保考量下,不是車廠車做不快,毛少。





補一下照片
2025五月跑宜蘭玩四天三夜,一桶油跑826km

嵐薩雷克

比外廠不能比 因為日系車也有貿易商在近零件 價格也很便宜.... 甚至還有一堆副廠品 所以我才只跟你討論原廠養護成本

2023-05-11 9:43
Coffee1018

嵐薩雷克 ,保養手冊我附上在文末。前代就輪速感應器,車窗齒輪,離合器耗用問題。車窗塑膠齒輪已有設變材料,這第二代DCT離合器加厚與CANBUS傳感反應速度加快,目前社團還沒看到有人處理離合器問題。

2023-05-11 19:15
隔壁棚也有清積碳的影片出來
Coffee1018

這篇有提到,如果是短里程清清過濾網就好,長里程再一次清EGR熱交換器,那就要拆到水管。 小弟車已經5.7萬km,至今還沒亮燈。 今年五月宜蘭-高雄,一趟826km,該桶油表還可餘行136km。

2025-06-12 16:35
嵐薩雷克

Coffee1018 沒事我已經把車子處理掉了 那台很容易積碳的車....現在等新車領牌交車

2025-06-27 11:27
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