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我的 IONIQ5終於交車啦~~~

FirstBinder wrote:
自從下訂IONIQ5 EV500P後就一直在等候業代的通知,


我的IONIQ 5 EV500P也要交車啦, 星期一領牌, 星期四交車。
這次搶車還真緊張萬分,分秒必爭。
22年12月生產的EV500P剛好交到我前面一位就沒了,EV500至此壽終正寢,
我的順位原本是"正港"23年式的第一台,
不但要被漲價14萬, 且聽說得等到六月才有車,
原已放棄過年開新車的希望。

6日,在失望中接到業務通知,
"可能"有一台EV500P的車主配到車後要放棄,
"可能"會被釋出,問我要不要,要我立即回覆。
我立馬答應,要!
並請他轉告公司,可以立即現金支付全車款,
於是, 被我弄到手了。
真幸運,不但過年有新車開,還省下14萬。
自刪。
FirstBinder wrote:
自從下訂IONIQ5...(恕刪)

請問:
您的充電樁有請現代的配合廠商來場勘嗎?
您的充電樁是找誰按裝的?
大概花了多少錢?
我的500P預計1/11 交車
車在交車中心整理我就有去看
算是驗車吧
車單顯示是 12/22 到港
充電樁換隔熱紙+行車紀錄器(機型不愛, 請他先不裝)

裕電來勘場 預計要40米(會幫你估算拉線的長度) 82mm2 的電線
應該先不急著裝 先使用快充的額度
或許之後充電樁也會出現較佳的價格

若是老鷹來勘場要收3000元勘場費
建議先給裕電勘不收費~
沃特330D wrote:
我的500P預計1/11...(恕刪)

謝謝!
我的500P是1/12日交車,
因為有6000度免費2年, 所以也不急著裝,
也想找裕電來場勘以瞭解一下行情,
若是報價超過五萬 ,
那我傾向就找合格水電從電錶拉一根較簡單的插座到車位,
就用附送的旅充來充,
雖然一小時只進一度電,但電流小(比一台小冷氣的用電還小),
電線細, 比較安全, 也不會引起注意.
一整天可充24度, 也夠用了。
需要大電時, 就上街找UPOWER的超超快充。

充電樁還能換隔熱紙嗎?充電樁現代回收是多少錢?

請問裕電跟您報價多少?
我的情況是電錶在B1, 車位在B3.
順便請教,您有加入ioniq 5的LINE群組嗎?
如果有, 請問您是怎麼進去的?
沃特330D

拿到行照就可以加入ioniq5車主群, 我也還沒進

2023-01-09 17:00
mmarco

我有請裕電在漏電斷路器的電箱裡安一個NEMA 5-15 220V的插座,所以好像也不是不行的樣子。

2023-01-11 10:56
沃特330D wrote:
我的500P預計1/11...(恕刪)

多謝回覆。
我看您沒要充電樁而是換成隔熱紙與行車紀錄器, 您是要以後再買第三方充電椿?
充電樁蠻貴的,我問業代,他說原廠的一個要5萬。

我雖要了充電樁,但我不想裝,因為我不想涉及裝充電樁那些麻煩事(就像你說的那些,還要去台電申請擴容),
只想裝個插座, 用他送的旅充,
因此只準備從電錶後接條線裝個110V/15A一般牆上用的插座,
送的旅充用電量很小, 比電鍋還小。
我那個充電樁準備上網賣掉或等賣二手時再連車一起賣掉。

我的行照也拿到了,但不知要如何加入IONIQ 5群組。
沃特330D wrote:
應該先不急著裝 先使用快充的額度
或許之後充電樁也會出現較佳的價格

按現今通貨膨漲/原物料/工費不斷上漲的趨勢,
再加上安裝充電樁的需求量會愈來愈大,
看不出未來有跌價的可能。
所以,我還是先裝備用。

但我不裝充電樁,只拉條110伏/20安的線,
安裝個普通插頭用旅充, 這樣也可能要萬把元,
充電機還可賣掉換個幾萬元貼補超充。

自充不能用一度3元來算, 因為充車所用的電是在常用電以上的部分,
通常是落在正常用電700度以上的區域, 每度電需5.66至6.41元,
還要加上安裝充電樁萬把元的費用(現代充電樁本身就要價5萬)。

超充每度電費貴約5元,
但裝充電樁要十好幾萬。
且即使家中有充電樁,但還有1/3的機會要在外超充。
howardhou

沃特330D 我覺得旅充就很夠用, 每小時充1度, 在家小電慢充反倒有利於延長電池壽命。我現正請大樓維修電機的公司報價, 若您家也是大樓, 那找電機維修人員拉線就行, 沒有像裝充電樁那麼麻煩。

2023-01-10 16:13
howardhou

沃特330D 拉個110伏/15安培的插座, 聽說電線用2.2平方的電纜就足夠, 也不需要外管, 應該不至於太貴。

2023-01-10 16:16
FirstBinder wrote:
自從下訂IONIQ5...(恕刪)

今天終於能說
"我的 IONIQ5終於交車啦~~~"。
依森

恭喜買到沒中文化的醜車

2023-02-14 20:50
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