至少這顆不像 VW 會爆閥體或者像 Ford 爆 TCM 模組，然後就卡在半路了...
(然後哩? 迷之音:然後它就死掉了
目前累積的狀況看起來，動不動就 7,200 幹它或是長期在市區低速塞車，大概 3、4 萬公里離合片就下課了，壽命長一點的，8、9萬公里也得換了，畢竟電腦不像人一樣，可以精準控制離合器高度，讓離合片像手排車一樣撐到 10 萬公里再換。
然後樓主是 T 牌粉絲，還是車廠業務或公關公司職員?
有時候反而希望Hyundai不要賣太好，這樣三寶比較不會來買，在路上變成制服車，動不動就車聚
對於不敢面對事實的人，我無話可說...
對於事實反駁到底的人，請繼續口水...
y20070122 wrote:這顆 DCT 國外...(恕刪)
大部分買車的人，不一定會完整追蹤
更何況台灣召回訊息都沒有
只希望不要像一堆大陸、美國車主買了後悔又怕被人笑
這看品牌忠誠度可以略知一二
韓系車表現中後段而已
沒有廣告那麼美好~
在網路世界裡眾口鑠金，就算說自己不是業代或公關
只要多數帳號說你是你甚麼，你就得吞下去，不是嗎?
再說，真正業代上班應該沒那麼多時間回文吧
只要大致瀏覽過鄉民的發言，很容易發現道聽塗說者居多
找了一些事實資料發文，卻常被懷疑是公關也是笑了~哈哈
職業公關公司的操作手法細膩多了，根本不會讓你起疑
用數十個帳號潛移默化之中改變你的判斷
為什摸我會知道?
現在有很多免費的行銷講座，去聽幾場就略知一二了
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