• 6

對Super ELANTRA 69.9W及ELANTRA Sport 79.9W有興趣,想買,請問:


totodragonfast wrote:
感覺說得很對亮度不...(恕刪)

totodragonfast前輩您說的很有道理。
油耗這檔事,我有個用車的小心得:
開過Cefiro的人一定都覺得他雖然安靜舒適,卻是隻大油虎,尤其在蠕行或市區低速狀態,這時黃金右腳必須拿出來,先含油起步再慢慢加大油門,避免疾起急煞,但怎麼開,Cefiro市區油耗應該很難到10Km/l。
Cefiro高速,那就很有意思了,開了18年,如果均速維持120,(全程開冷氣)現在他的油耗還維持在13Km/l,用心控制、不急不躁,運氣好還有14Km/l。
我有個小技巧,隔一段時間,一定找一段高速公路直線(車少、避開杯杯、並盡可能注意安全),短時間,全速油門(160至180)將引擎運作拉到期限:這個習慣,好像有讓引擎的機械作動一直保持得很順暢,對愛車的長期油耗維持有幫助。(我覺得)
(1)搭配鹵素魚眼頭燈,ELANTRA Sport 79.9W實際開起來會覺得亮度不足嗎?(因為馬力大,加速快,夜間是否有燈照可視距離及清晰度之壓迫感或模糊感?)

可以自行更換但要去驗車跟換照,怕麻煩直上極速型,價差八萬但多了

換檔撥片、HID氙氣頭燈、駕駛座電動&腰靠調整、8只揚聲器、倒車影像輔助、車道變換輔助系統
覺得划算如果再搭配優惠其實加不到八萬就能入手

(2)69.9W 1.6NA及79.9W Turbo實際高速(時速110至120公里)油耗?

Elantra sport官方數據 高速油耗17.86km/ltr 、市區油耗10.84km/ltr、平均油耗14.40km/ltr
跟我實際開起來差不多,現在電腦數據都蠻準的
(3)三合點偵測系統用起來會不會吵(個人怕室內噪音,但卻覺得盲點偵測重要),可只開閃燈警示,禁制鳴叫嗎?精準度如何?

不能關閉鳴叫,精準度不錯沒啥誤差

(4)目前空車約可折價多少(看來較Toyota、Nissan、Ford同等級車硬,雖然該等車廠除Foccus外,難有同等級Turbo車款)?

看當月現代推出的優惠吧

(5)是否等到新的Focus及Altis上市,價格會軟一些,配備會再豐富些?

應該不會,Elantra sport我覺得價格當初上市已經壓很低了,所以應該沒啥折扣空間頂多送配備多寡
Focus扭力樑 Elantra sport獨立懸吊,看你有沒有很care懸吊系統部分

(6)Turbo車款較NA車款未來之保養及維修費用約多出多少%

印象中有看過相關文章有個大概值

(7)雖然2018/12及2019/1已連兩月名列國產房車No.2,4、500台/月,但ELANTRA累積在臺灣仍不算太普遍車款,過保後多數車皆在外廠保養,外面保養費用決定於零組件取得難易(正副廠)及車款流通量,ELANTRA在坊間外廠保養維修起來,貴嗎?小弟目前開Cefiro A33,開了18年,外面的維修保養費換零件費用不高。

過保後零件取得以韓系車來說在台灣還蠻容易的價格不會落差太大,民間也有很多精修韓系車的車廠


以上
Sammyofcmc wrote:
Azure507 wrote:
1.6 NA旗艦版...(恕刪)

油耗不錯欸,請問大大均速多少跑6.3/百公里?我的大概7.5 均速30 不知是否正常 感覺行車電腦的表有點快樂.(恕刪)
我的目前已跑了快要13,000km
電腦還是6.1L/ 100km
每一款車都有噴油及換檔邏輯,行車電腦螢幕都有即時噴油量訊息,配合觀察揣摩及避免且減少煞車,應該會慢慢改善。


請參考我之前分享:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=5688635
我有一段時間沒觀察訓練右腳了。我覺得應該是有體會換檔噴油邏輯了。

另外要減少快樂表情況,建議油耗即時顯示螢幕不要reset 。我的目前電腦與實際油耗誤差已低於1公里。

這台車目前都還讓我滿意,當然也有可能因為目前還算新或許不夠客觀,我想至少要再開4年後,才能確定其妥善率及品質。

marshmello20 wrote:
(1)搭配鹵素魚眼...(恕刪)

學到很多,謝謝marshmello大。
(1)「ELANTRA Sport極速版與ELANTRA Sport表定價差八萬,配備多了換檔撥片、HID氙氣頭燈、駕駛座電動&腰靠調整、8只揚聲器、倒車影像輔助、車道變換輔助系統,搭配優惠其實加不到八萬就能入手」
----有些心動,要買車時如果空車有機會見到7字頭,。幻想一下吧。
(2)「Focus扭力樑 、Elantra sport獨立懸吊,看你有沒有很care懸吊系統部分」
----懸吊ELANTRA勝(網路上說的,但老實講,我應該開不出來)。
----動力ELANTRA Sport勝(帳面如此)。
----油耗Focus勝。
----變速箱手自排、自手排有先天差異。
----安全結構、空間平手,外觀見仁見智,主被動安全配備皆在水準以上,頂級版Focus較佳。
----等到小弟要買車時,Focos價格應該比較有空間。
看你自己用途、定位吧
Super ELANTRA 就純粹的家庭代步房車
ELANTRA Sport多了可以直接拿去跑山路

至於使用多連桿的ELANTRA Sport
如果老婆習慣後座
你更要買ELANTRA Sport
舒適度好很多

TonyKao1973 wrote:
看你自己用途、定位吧
Super ELANTRA 就純粹的家庭代步房車
ELANTRA Sport多了可以直接拿去跑山路

至於使用多連桿的ELANTRA Sport
如果老婆習慣後座
你更要買ELANTRA Sport
舒適度好很多


這提醒了我:
老婆+-出錢,又是右後座「坐家」(原來我只是個小司機);
未來賞車試乘,得把家裡的老婆媽祖大人請出來,我千萬不能自已在那邊「自High」。
均速48km
Sammyofcmc wrote:
油耗不錯欸,請問大大...(恕刪)

strong1210 wrote:
這提醒了我:
老婆+...(恕刪)


其實扭力樑不見得操控性能會比多連桿差很多

好的扭力樑調教還是有人做的到

我父親的第一台車是標緻405,他就對那底盤讚不絕口

但多連桿的車後座坐起來一定是比較舒服

扭力樑就會在那邊跳啊晃的,這沒辦法,物理特性就是如此

但也許妳太太坐車比較沒那麼敏感

總之多試乘

我與我太太在試乘車的時候都輪流開,剩下的另一人就做後面

因為我是乘車比較敏感的人

用這方法從眾多CUV裡面篩到只剩下兩三台


feanor21115 wrote:
其實扭力樑不見得操...(恕刪)


四代Ford Focus發表後,網路及汽車媒體上「扭力樑、多連桿」聲量爆表,為了比較ELANTRA Sport的多連桿和Focus MK4的扭力樑,我這次學懸吊學得比較認真,網路資料好多。

汽車懸吊優缺點比較
買了1.6旗艦後悔沒買Turbo車主路過哈哈
其實個人是蠻視覺的動物,
所以每次看到sport的前保跟屁股還有尾燈
心就會揪一下想說當初怎麼沒有直上哈哈

但講真的以日常使用來說1.6旗艦就很夠了,高速公路偶爾也會不知不覺就踩到150以上
而且蠻穩的!
真的只有很少的機會會覺得好像有點不太夠力(真的很少)

目前開快5000,油耗大概是6.5/100 約15.38/L左右
還可以接受,市區高速各半

盲點的部分我覺得蠻實用到,吵倒是還好,業務給的HUD在報測速時還比較吵
盲點的逼逼聲習慣了就好了

操控性的話,可能每個人熱血的程度不同,1.6旗艦小熱血應該是很夠了
雖然之後可能還是會去改個避震哈哈
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?