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從數據看韓國落後日本十年的差距,Super Elantra引擎竟然跟Mazda十年前的舊引擎差不多

jphero wrote:
唉呦,奇怪了,我就...(恕刪)

不奇怪啊

今天我做功課的比較點是引擎,冷氣出風口可以改裝
引擎你要改裝嗎?與其改裝引擎,為什麼一開始就不買新的引擎,要去買舊的引擎
對了10年前Elantra有後座出風口嗎?

lightevil wrote:
不能說 CP 值超...(恕刪)

為什麼要這樣說呢?


6安,主動性安全配備除了盲點那些外都有了


應該說只有幾個而已吧,最主要的自動剎車沒有
yashro0905 wrote:
依樓主的邏輯,大家...(恕刪)

其實就開文單純討論的兩個癥結點

大家都知道舊技術的引擎比較耗油?看來這觀念是錯的,不然就是不排除有兩種可能
1.Hyundai引擎技術不如人,新引擎的技術比不上人家10年前引擎技術,甚至還落後別人
2.Hyundai有新引擎,但就是不給消費者,外觀拉拉皮就說是新車來清庫存


GT_whatdoumean wrote:
為什麼要這樣說呢?
...(恕刪)


所以你6X萬的價格帶可以買到有自動煞停的車子?
還是 Mazda3 全車系標配自動煞停?


GT_whatdoumean wrote:
如題,引擎好壞是比較...(恕刪)


現代集團有沒有把最新最好的引擎給台灣用?在做這些比較前,先認明一點.
千萬不要以台灣為中心看世界.現代的佈局,台灣市場應該根本排不上名...

如果真的還是只願意以台灣為中心來比較,那可能拿那顆1.6t裝在Elantra sport 200匹馬力的會比較符合實際...
馬牌業務在01到處造謠, 最長用的字眼為 "日本進口" "倒不如買馬3"...假問單更是滿天飛, 比TOYOTA多好幾倍, 但實際銷售卻少TOYOTA好幾倍
車重和輪胎的大小都會影響油秏,感覺樓主是業代,是想要打壓現代嗎?
所以品牌最該被檢討的是那隻 "L"牌,只會用過時又高價的東西來騙呆丸人。

lightevil wrote:
所以你6X萬的價格...(恕刪)

不要逃避我的問題
你說Super Elantra主動安全除了盲點偵測那些以外該有的都有
就算買到頂規,連自動剎車都沒有
我是覺得不用拿出來到處宣傳說

Super Elantra就算買到81.9萬也沒有自動剎車,但國外就是有

GT_whatdoumean wrote:
其實就開文單純討論...(恕刪)


壓縮比呢?這個不討論嗎?
GT_whatdoumean wrote:
如題,引擎好壞是比...(恕刪)

2.0 GDI 165PS很強????
先治好過坑洞,前懸吊的騎馬聲吧!
新車開一陣子就又,從前一代到現在三代還會



https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Nu_engine
Nu GDi 2.0L[edit]

The Nu GDi 2.0L (1999cc) version of this engine features the same 81mm bore but with a longer stroke of 97mm that produces 174 hp (130 kW; 176 PS) at 6,500rpm with 157 lb·ft (213 N·m) of torque at 4,700 rpm.

2.0L MPI 164hp @ 6500rpm
2.0L GDI 174hp @ 6500rpm
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