國產車的鋼材都是自購.委託合作廠商壓鑄成型省成本.........跟國外的撞擊測試根本沒的比爛到連國家法定撞擊測試機關都不敢公開測試結果的......只敢模糊帶過說跟國外一致我也曾在三義的某車廠工作過5年.......心酸阿!!!!!
jacopass wrote:樓上真的沒人是學機...(恕刪) 總算有個專業文出來了...其實綜觀所有市售車鋼材真的有差異很大??市售坦克VOLVO用的鋼材福特、豐田、現代會買不起買不到??真以為VOLVO有外星科技才會年年撞擊測試歐趴哦重點是在整體設計吧有些地方該潰縮就要潰縮~該硬就要硬~該脆的地方就要脆舉個例子VOLVO的小面積撞擊就用了斷輪求生的方法讓前輪直接斷裂往外跑不會擠壓到車室空間好處是可以保證人的安全缺點就是~如果這個撞擊力要大不大要小不小人本來就不會有事的情況~但前輪卻斷了車基本也報廢了立場不同~沒有絕對的好壞這是各家車廠的取捨結論~鋼材好壞有沒有差?絕對有差!!!但影響大不大?FOCUS用硼鋼VOLVO也用硼鋼結果撞擊測試...恩~大家有目共睹重點還是在"車身整體設計"!!
樓上回文只看到一個懂機械與材料。明明英文是寫Advanced High Strength Steel意思高級高強度鋼,簡單來說強度能承受很大應力(壓應力、拉應力、剪應力)而不永久形變(降伏)。應該使用強壯的強這字,而不是硬。硬度高是表面容易不容易刮痕、壓痕、磨耗。表面處裡要材料硬化深度多深。魔鬼的步伐 wrote:看完影片很驚訝,感覺超級硬的一台車 黃飄渺 wrote:硬代表脆,發生事故時更慘 背景男孩777 wrote:金屬的「硬」跟其物理特性有關,也就是所謂的延展性。「硬代表脆」只適用在非金屬的固體上,例如碳。
這說法就有點天真了,60~80萬台幣的小型房車談什麼碳纖維跟輕量化合金?別拿超跑那一套來說Altis好吧!不管是Elantra或FOCUS都比Altis/VIOS堅固就夠了,這樣平時上路就很安全,因為路上很多移動安全氣囊!神車的輕量化純粹靠簡單結構跟材料啊!請輸入30個字 wrote:不就是拿FORD幾...(恕刪)