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Elantra用的鋼材感覺真的很硬

國產車的鋼材都是自購.委託合作廠商壓鑄成型省成本.........跟國外的撞擊測試根本沒的比

爛到連國家法定撞擊測試機關都不敢公開測試結果的......只敢模糊帶過說跟國外一致


我也曾在三義的某車廠工作過5年.......心酸阿!!!!!
韓國廣告還是看看就好
魔鬼的步伐 wrote:
國外現代的影片https...(恕刪)

jacopass wrote:
樓上真的沒人是學機...(恕刪)


總算有個專業文出來了...
其實綜觀所有市售車
鋼材真的有差異很大??
市售坦克VOLVO用的鋼材福特、豐田、現代會買不起買不到??
真以為VOLVO有外星科技才會年年撞擊測試歐趴哦
重點是在整體設計吧
有些地方該潰縮就要潰縮~該硬就要硬~該脆的地方就要脆
舉個例子
VOLVO的小面積撞擊就用了斷輪求生的方法
讓前輪直接斷裂往外跑不會擠壓到車室空間
好處是可以保證人的安全
缺點就是~如果這個撞擊力要大不大要小不小
人本來就不會有事的情況~但前輪卻斷了車基本也報廢了
立場不同~沒有絕對的好壞
這是各家車廠的取捨

結論~鋼材好壞有沒有差?
絕對有差!!!
但影響大不大?
FOCUS用硼鋼VOLVO也用硼鋼結果撞擊測試...恩~大家有目共睹
重點還是在"車身整體設計"!!
只是看起來
跟撞起來是沒關聯的
也有一堆那粉說那隻賊看起來很硬
國產用料跟進口又是另一回事
搞不好剛好是國中生啊!!
背景男孩777 wrote:
金屬的「硬」跟其物...(恕刪)
樓上回文只看到一個懂機械與材料。
明明英文是寫Advanced High Strength Steel
意思高級高強度鋼,簡單來說強度能承受很大應力(壓應力、拉應力、剪應力)而不永久形變(降伏)。
應該使用強壯的強這字,而不是硬。
硬度高是表面容易不容易刮痕、壓痕、磨耗。
表面處裡要材料硬化深度多深。
魔鬼的步伐 wrote:
看完影片很驚訝,感覺超級硬的一台車

黃飄渺 wrote:
硬代表脆,發生事故時更慘

背景男孩777 wrote:
金屬的「硬」跟其物理特性有關,也就是所謂的延展性。
「硬代表脆」只適用在非金屬的固體上,例如碳。
難怪現在廣告都要拍得漂亮噱頭才行,隨便網一撒所有魚都上鉤,連用釣竿釣魚的時間都免了。

blitzday wrote:
難怪現在廣告都要拍...(恕刪)


在美國如果廣告不實會被告到破產的





















魔鬼的步伐 wrote:
國外現代的影片https...(恕刪)


國產車沒去撞過都別說自己有多行
沒撞過都一樣零顆星

這台要讓altis流汗
頂配賣59萬有機會
這說法就有點天真了,60~80萬台幣的小型房車談什麼碳纖維跟輕量化合金?別拿超跑那一套來說Altis好吧!不管是Elantra或FOCUS都比Altis/VIOS堅固就夠了,這樣平時上路就很安全,因為路上很多移動安全氣囊!神車的輕量化純粹靠簡單結構跟材料啊!

請輸入30個字 wrote:
不就是拿FORD幾...(恕刪)
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