patrickchu37 wrote:
一年365天是有幾小...(恕刪)
TCS會限制打滑的輪胎
因此像許多家用級的SUV配備的4WD系統(含LOCK)
還是有能力脫離交叉軸測試
不過要遇到泥坑的機率確實蠻微小的
應該說要遇到極端的交叉軸地形機率並不大
不過日常中藉由4WD增加車身穩定跟循跡性的機會
其實挺高的
tan wrote:
我去試過上一代的山土...(恕刪)
CRV的即時四驅在前輪打滑之前，完全不介入
屬於事後補償的4WD
山土匪跟U7都是用JTEKT廠的技術（網路）
在AUTO模式下，都是由電腦分配動力給後輪
再加上LOCK模式：50：50
不過我覺得U7的比較優秀一些
可以鎖定2WD
不知道為什麼山土匪明明是同一套系統
卻讓AUTO常駐，只留LOCK
在乎開了冷氣載滿人踩油門的輕鬆感..
Hyundai Santa Fe - CRASH TEST
a235759 wrote:
我想你自己有在玩4X...(恕刪)
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