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ELANTRA購入後使用心得


花霓霓 wrote:
那你開的一定是進口車...(恕刪)

光看牠打4出排氣可以說成2假2真,就知道牠不懂車,也沒去開過.別跟這種落漆鍵盤人,耗時間.有去了解都知道那都是尾飾管,只有車底一根排氣是真的...如果要排韓卻不做功課誤導大家,這種心態可議.
alan~hsu wrote:
光看牠打4出排氣可以...(恕刪)


Andre C wrote:
連五年車齡以上的德系車都無法贏過
怎會有你說的"不亞於"這種事情 ?(恕刪)


一樓已說明在於一般道路操控上及行駛間寧靜度來對比進口車水平
至於高速操駕上這台ELANTRA在於無論馬力及底盤懸吊上若要與300匹馬力原廠未改以上級距比較
在於瞬間加速上自然無可比較並於高速(15格以上)切換車道後尾部重心游移現象較甚
山道駕駛與跑格化底盤設計的高馬力車子相比自然感受更為強烈(懸吊搭配設計上)
但若以市區一般道路使用,在於該車價位及匹配上的儀錶板與內裝著實連我相當排韓的個性都大為驚訝

除方向盤比起接觸過的車子更為輕,相較於操控上更為輕鬆
在於電子儀表板設計上亦不亞於進口車內涵
連同關門的紮實感就差缺自動吸入,聲音很紮實..難以想像這是台國產車

至於是否PO到555發表,我想沒那必要!
俱樂部精神在於以車會友 ,不在於無所謂的唇槍舌戰...
在我觀點畢竟車子只是一個交通工具,而非用來彰顯地位身份用途
至於個人對進口車熟悉度,如沒臆測錯誤!換過玩過數量應不亞於您的年記.當然這也無須再做證明

簡單一句話結尾~愛其所選 選其所愛
一如無法要求身邊的女伴是林志玲,但至少於每個人心中都會是年輕人所說的女王
自己喜歡就可以~他人所愛僅保尊重以對!


moblemoble wrote:
一樓已說明在於一般道...(恕刪)


真是替您感到可惜
聽您的口氣玩了這麼多進口車
竟然現在降格成ELANTRA
像這種能夠越玩越低階的做法
小弟我深感佩服
我真的無法 !

Andre C wrote:




真是替您感到可惜
聽您的口氣玩了這麼多進口車
竟然現在降格成ELANTRA
像這種能夠越玩越低階的做法
小弟我深感佩服
我真的無法 !

...(恕刪)


一個人一輩子要換幾台車?
想買什麼要你同意嗎

Andre C wrote:
真是替您感到可惜聽您...(恕刪)


對車的定義,對我而言來說是代步工具
不在所謂高階低階而在使用度
謝謝你的指教!我的車多是洗得乾乾淨淨,擦的亮亮看心情爽的,鮮少開
若問最常用的~那我可能更讓您更感惋惜
畢生難得騎機車,卻羨慕機車族的便利~現在則是用了台機車做最常用的交通工具

年輕時的我,追求車子外在表象以求凸顯自我身分地位價值
隨著年紀增長
現在的我,個人身分價值存於自己心裡,已不需再藉外在表向來刻意表現

您的論點與指教個人尊重您...但您給人的價值至於到哪?容我存於心不再此多述

抱歉~不再回文~花時間在此回應無任何建設性


kf153370 wrote:
我是覺得撤台車的方向盤輕到有點恐怖...(恕刪)

那是可調的,但習慣後就不想調重手了

HIHI2260 wrote:
那是可調的,但習慣後就不想調重手了...(恕刪)

這個是要回原廠調嗎? 還是車子本身可以調?
以後有機會也想租Elantra來開開看
在路上蠻常被elantra的大燈注意到
而且這是台房車
很喜歡它尾巴那種造型

meridian wrote:
這個是要回原廠調嗎?...(恕刪)

方向盤輕重是可以設定,但那個要用原廠的電腦才能改,而且改完後就不能還原,只是我到賣車前,是沒聽到車友有人去改這個設定,畢竟它的方向機也是可變齒比,是依車速改變方向盤輕重,把起步變重,意義我覺得不大
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