passio wrote:
很多人以為椅背往後，...(恕刪)
椅背能不能調就是個規格而已
舒不舒服這種東西完全是每個人主觀的問題
如果要說CX5是因為椅背角度設計在最佳姿勢所以後座不給調
那前座要不要也來固定一下？駕駛可是坐車坐最久的人耶！
奇妙的是各家車廠裡，前座永遠都是可以調整的角度最多、範圍最大的
要說後座不可調是＂利多＂那也太鬼扯了...
AVLIFE returns wrote:2.2升eVGT動力系統，屬於Hyundai汽車全新開發的R系列引擎，2199c.c.排氣量採用DOHC 16V的結構設計，引擎本體與汽缸頭部份，皆採用鋁合金材質打造，以達到減輕重量的目的我看現代一大堆車的引擎都是鋁合金的, 連Elantra都搭載全新世代1.8升鋁合金Nu引擎. 算不上是什特別值得炫耀的優點.
柴油引擎是鋁合金的，
這點就比較值得炫耀了
guderian wrote:
椅背能不能調就是個規格而已
舒不舒服這種東西完全是每個人主觀的問題
如果要說CX5是因為椅背角度設計在最佳姿勢所以後座不給調
那前座要不要也來固定一下？駕駛可是坐車坐最久的人耶！
奇妙的是各家車廠裡，前座永遠都是可以調整的角度最多、範圍最大的
要說後座不可調是＂利多＂那也太鬼扯了...
駕駛座腳要踩煞車油門甚至離合器，手要操作方向盤雨刷方向燈排檔桿手煞車音響等等
副駕駛座難免也會操作一些音響冷氣手套箱開關等等
每個人的手腳長度都不一樣，前座當然要可以最多可以調
後座通常就負責坐著這樣
這點很難想到嗎？
個人經驗，從紐約開車到芝加哥約800英哩，十來個小時，
中間只有吃飯上廁所加油有停車，
我開車姿勢一向就是傳說中的直挺挺姿勢，從背到臀部都是盡量服貼椅子
如果是放攤著開車，我可能不過夜睡一覺的話會受不了了
內文搜尋
從 APP 打開
X