Smallbee wrote:
New Santa ...(恕刪)
Smallbee大大的分析狠中肯,一樣的東西國產畫省了稅金;如果這樣都不能便宜,那要怎樣才會便宜?
反正安全大於一切，所有其他缺點都不是缺點，優點也都不需要考慮了
如果要說舒適性，SANTA FE車身尺碼是比較大的，內裝配備也差很多
其實這二台應該是差了一個級距，IX35才是同級車
這樣擺在一起比有點奇怪，最接近的應該是價格吧
如果拿同級的IX35來比那價格落差就出來了
包括CX5也是一樣的道理，明明CX7才是同級車
卻一堆人拿CX5來說SANTA FE貴....這道理在哪裡？
前面有人提到，買國產SANTA FE以後維修不用待料
但土匪車主應該都知道，前代土匪同樣國產化
但是趴下車底或是打開引擎蓋就看得到幾乎全部都是韓國件
除了少數像前擋玻璃、側邊玻璃看得到三陽自己MARK之外
其他幾乎全部都是KIA/HYUNDAI的零件
所以其實還是有機會遇到冷門零件要等的
至於七人座未來的驗車問題
其實第三排座椅收好後整個行李箱是平整的
根本也不需要拆起來就可以驗車了
而那根竿子嘛...只要國產SUV每台都有，這是法令過時造成的
哪家車廠都依樣要面對...
SAPPORO208 wrote:
這是假LSUV ,拿...(恕刪)
你說了算啊？RX軸距有很長可以坐7人嗎？
LSUV豪華運動休旅車(Luxury Sport Utility Vehicle) - 如其名，LSUV是大量運用奢華設計的運動型多用途車車型。LSUV擁有高價位、高性能、高安全性、高舒適性、高等級的豪華配備和室內空間大的特性，大多的LSUV為了擁有龐大的馬力和扭力，採用高排氣量的引擎，所以有高油耗和高稅金的缺陷，但並非所有車款都這樣，少數的車款例如寶馬X6 ActiveHybrid、凌志RX 450h和保時捷Cayenne S Hybrid採用油電混合的驅動設計，所以沒有高油耗的問題。LSUV相當注重車輛的主動性安全配備，包括側邊防護氣囊、DSC動態穩定系統、TCS循跡控制系統、RSC翻滾穩定控制系統、ABS防鎖死煞車系統等皆可能納入標準配備。LSUV的空間大，座位設計有五人座或七人座。LSUV車款在1990年代末期如雨後春筍般出現，由於LSUV鎖定於高收入的客戶，縱使生產成本高，售價昂貴，仍有一定的市場，對車廠的利潤高。具代表性的車款有奧迪Q7、路虎Range Rover、謳歌MDX、InfinitiFX50、吉普Grand Cherokee、三菱Pajero、凌志LX570、富豪XC90、馬自達CX-9和豐田Land Cruiser等。
ely777 wrote:
第一次聽到假LSUV...(恕刪)
開山土匪也快三年了
當初買山土匪最重要的考量就是省油加"類"七人座空間
第三排空間和車寬也是其他5+2的SUV裏面最大的,有些像CRV,OUTLANDER甚至還不能裝第三排
而油耗則是所有5+2中最省,因為它吃柴油
我住台北市,平日通勤加假日每月一二次全家長途出遊,到目前825xx公里,APP油耗總平均是13.1公里/升
不過山土匪也是有缺點的,最重要的就是剛性很差,加上超重的柴油引擎
所以單輪騎上斜坡,使負重在斜對角的二輪時會聽到車身咇玻玻的亂響,整車車身被扭曲變形的聲音
此時開車門和尾門都會看到門跟車身對不齊,也會變得很難關上,這種剛性誰敢去OFF ROAD ?
此外柴油扭力大,又改晶扭力增成51.5kgm,起步大腳一點前輪就打滑燒胎
平路不敢講,但爬坡是幾乎還沒遇到過對手
平常高速公路遇到那些常要到交流道出口才硬插車陣的,或愛在大家安全車距間切來切去的,只要油門一拜立刻就能關門讓對方不能得逞
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