K4481 wrote:
這種焊接拼湊方式 造出來的車 您說好開穩定
那表示您 沒有真正開過 好開穩定的車 顯得您的無知
您所說的上述兩台 本人都開過 但比起來頂多比TOYOTA船車好點
跟三菱 本田 福特 連比都不用比...(恕刪)
你開過法拉利嗎
鋁合金焊接
不是一體成型
請問你有哪一台車是不用焊接的說來聽聽
liang1229 wrote:
在世界五大車廠裡面
只有現代是只出低價車
平均售價也遠低於其他車廠
也只有現代沒出性能車款
這不叫低價搶市嗎?
請問"在世界五大車廠裡面"哪一個車廠"沒"出低價車???
售價是一種策略,但是國內現代真的有比較低價嗎??
還有現代不是沒有性能車款,只是國內沒進口...
Veloster Turbo所搭載的Gamma 1.6 T-GDI直列四缸渦輪增壓汽油引擎，在導入了雙渦流增壓、缸內直噴、雙CVVT可變氣門正時等技術之後，讓動力輸出達到204hp/6000rpm馬力與27.0kgm/1750rpm扭力
2012 HYUNDAI Genesis爬出新紀錄，Pikes Peak爬山賽順利落幕
http://hyundai.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b2080293H3027001
今年HYUNDAI本屆的參賽車輛將延續去年的規格，以量產版車型為基礎，但其Lambda V6引擎在經過調校以及換裝包括汽缸蓋、曲軸等引擎部件，並且加裝增壓系統後，不但最大馬力上看900hp，峰值扭力更來到110.5kgm的驚人水準，此外今年度的賽車也將會獲得進一步的輕量化。(轉貼)
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