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最近要換車 Elantra1.8v.s.Mazda3 5D 2.0


BEN700328 wrote:
在這邊很多人都用喊的說這幾年韓國車的妥善率很好!?
不過我只知道前幾年滿路跑的Tucson、前一代的Elantra怎麼都不見了?


Tucson還是滿街跑啊!比2代crv還常見;到是前一代Elantra(應該說上上代)當初也沒賣多好,當然能見度比較低..
我覺得就先看看自己的預算有多少

在以這個預算去看車

不然買一台車來拖垮自己也不太好

hp61200 wrote:
身邊朋友同事也常常有...(恕刪)
謝謝版大詳細解說 讓我更深深的再思考 自己需要哪些東西 那些是不需要的 我真的覺得你講得真的很好 超好的!! 給你一個讚
買馬3家裡要有車庫比較保險
平常自己開或載一人ok
近期不建議結婚生子
不然後座空間放兒童安全座椅
會讓人很想換車
5D比較好看 後箱也比較大

買Elantra可以隨便停不容易被偷
後座腿部空間好很多
開車習慣超車變換車道後座容易暈
1.8稅金比較便宜

兩台外觀都好看

再怎麼說也只有我的意見
版大想清楚未來用車的狀況
才能釐清需求

假如要常載家人 就帶去試乘
如果都自己開居多 就開爽度高的

維修保養妥善率 不是那麼需要考慮的地方
後續問題常常是人的問題 遇到好人就好
容易被騙 去哪都會..
開心車 wrote:
家人那一塊其實還好

只是...我想詢問 版大買哪一款車比較實際

畢竟是買來自己開的 也是自己出錢的

因為問到elantra價位都落在8X多

馬是還沒有去問過 但是有看到降價的新聞

MK3是剛剛有版大推薦 所以我也去了解一下

但是MK3 2.0柴油版 也有滿驚人的價格

畢竟之前開的車都是家裡的車

現在要買的算是第一台 自己的車

所以想要兼具外觀 性能 跟一些人性化配備

當然還有價格...(恕刪)


Elantra要買到8X也挺厲害的,我買旗艦版連四個輪子都換掉也才75

開心車 wrote:
謝謝版大詳細解說 讓我更深深的再思考 自己需要哪些東西 那些是不需要的 我真的覺得你講得真的很好 超好的!! 給你一個讚


你這麼說倒是讓我不好意思了~哈哈!!
其實很多人都會有這樣的困擾~總是找不到心中100分的車~
我也是這樣一路走來~看了很多部車
從H牌的FIT/C8~到F牌的FOCUS~FIESTA~現代的Elantra~三菱的LANCER IO~
甚至後來NISSAN踢打1.6T~大蟒2.0T/2.0TDCI~雅歌8代~I-MAX也都是列入名單內
因為我個人想法是~一台車~買了就是要開10年
10年會經過成家~兩個人~變成三個人~甚至四個人~
小車~省油~好停車~車價較低~但是等小朋友出生會不會不夠用?
大車~一次到定位~但是負擔較大~是不是有這個能力?
想要在空間大小跟油耗以及售價最平衡的車~在我心目中是大蟒(柴油)完勝
又可以兼顧動力跟我心裡面偶而會醒來的熱血~哈哈!!
但是大蟒再便宜~辦到好也是快100萬~跟FOCUS~Elantra~馬三等大約80萬辦到好的價位來說
還是差了20萬~20萬可以做很多事情了~回歸到現實面~我到現在還是在猶豫
猶豫到現在已經三年了~我還是開著我10年的老車~畢竟明年要結婚了~還是現金放在口袋比較實際
目前比較鍾意的車是FOCUS 2.0 GDI~~展示間也去過了~也試乘過了~就是捨不得下手~

不知道你的年紀~如果你20多歲而已~就買你喜歡的就好~不用想的太多~因為等到你有大車需求的時候
這台車應該也舊了~換掉也不會這麼心疼
我是已經三十了~要考慮的東西太多了~要考慮收支平衡~固定的理財投資~固定的活存存款
未來老婆舒不舒服~安全性(小朋友跟老婆很重要@@")~空間的運用~所以才會一想再想
如果還年輕~就衝真正自己喜歡的車吧~等準備結婚~考慮得太多~就沒有衝動了

既然都拿Elantra跟馬三在比較了~我個人的的建議C9跟FOCUS也可以去看看
也許會讓你有不一樣的想法喔~~
如果你心裡面比較想要買Elantra~那就把"韓國車"這三個字忘了
因為~我自己試乘過~真的挺不賴

互相討論~請不吝指教^^
中肯

hp61200 wrote:
你這麼說倒是讓我不好...(恕刪)
謝謝板大中肯的提醒

可是不懂板大説的elantra可以亂停?

真是這樣嗎?

HIHI2260 wrote:
Elantra要買到...(恕刪)



怎麼不用?
大包、改燈、6合一、弄到好
不用嗎?
中型國產車首推Focus, 因為它CP值最高
其次Civic, 高階版配備算齊全, 製造品質與售後服務也ok, 只是小貴了點
接下來Lancer iO, Mazda3
之後才是Elantra, Tiida, Altis, Bluebird, Luxgen5等等
為什麼?
因位前面四台都是後多連桿懸吊, 多連桿的好處就是穩定, 舒適
要舒適一點就換軟一點的胎, 要操控好一點就換硬一點的胎
而後面5台則是扭力樑懸吊, 穩定沒有, 舒適也沒有

有人會強辯說, 懸吊是看調校的
仔細想想就知道, 如果調校可以解決任何事情, 那主管級高級轎車為什麼沒半款用扭力樑的?
非獨立懸吊本身就有其限制, 不可能操控與舒適性兼顧
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