denniscool wrote:
印象中FOCUS也有...(恕刪)
沒記錯的話FOCUS應該是兩千的車車喔！！！
CTBA歐化樑也可以稱為扭力樑
多用於歐洲中小型車
而且光是ESP就比其他國產車有誠意多咯!!
我自己就是第一批的車主
也分享過文章
建議多爬文或親自試乘
聽說與先入為主的觀念
只會讓台灣廠廠一直淪落成裝配廠
韓國車起步比台灣晚
現在卻是世界前4大
ELANTRA更是2011北美年度風雲車
去年度全世界銷量也僅次於ALTIS
不要再說韓國車就是用便宜來佔市場
如果只有在台灣賣的差
在其它地區都賣得好
難道其他國家的人都不懂車???
不過如果不急的話
新的FOCUS也即將發表
也可以考慮一下!!
買車是買是合自己的
不是聽說
或是一些光怪陸離的理由去否定
這樣只能說
盡信書不如無書~~
自己去體驗比較才實在!!
我也很滿意我的ELAANTRA
cyho610 wrote:
這麼好看的車子~我看...(恕刪)
哲
吉米0718 wrote:
請問哪台日系國產車有強調底盤&懸吊???
CTBA歐化樑也可以稱為扭力樑
多用於歐洲中小型車...(恕刪)
前面都是賣花陳, 所以不再特別強調, 國產同級車後懸吊:
Focus 多連桿
Mazda3 多連桿
Civic 多連桿
Lancer 多連桿
Altis 扭力樑
Bluebird 扭力樑
Elantra 扭力樑
Tiida 扭力樑
Luxgen5 扭力樑
用多連桿那幾台操控實力都不錯
現在只剩Toyota/Hyundai才會美化自己懸吊的"名稱"
當Civic9都把名稱改成多連桿的時候, 只剩Toyota還說自己的多連桿後懸吊是"雙A臂"
其實Toyota口中的"雙A臂後懸吊"跟Focus/Mazda3/Lancer根本一模一樣
但是稱為"雙A臂"就好像比較高級一點?
Elantra不稱扭力樑, 改叫CTBA歐化樑不就也是一樣的道理嗎?
歐洲只剩小型車還用扭力樑, 中型車幾乎都改成多連桿了, 尤其是德系車
小弟也購入賤駒Elantra
我相信很多網友們提醒Elantra的後懸吊是扭力樑都是基於好意!!
提醒大家買車時要搞清楚不要被文字說明誤會!!
但不妨換個角度想想,如果買車前有動態試車的車主,試車時就不能接受這部車的懸吊的特性,也不會買Elantra了!
若試車時不認為這樣的懸吊特性反應在駕駛與乘客所需要的東西上有甚麼影響,那用甚麼名詞又有甚麼差呢?
況且歐化樑又不是被解釋成獨立多連桿!!
就像車體結構有的說他是GOA安全車體,有的說是RISE高剛性結構,還不是幾乎都是鋼板去"鄧"出來的!!
這樣算不算是美化呢?(算不算都好,反正消費者自己看了開心就好)
但我想很多買Elantra的車主在買車時就知道車子的懸吊特性了,操控性說不上傑出但也不算太差,但是
有沒有ESP在主動安全性考量上差別是很大的,所以才選Elantra!!
這種情形下看到有人來說得好像買Elantra的人都不懂懸吊一樣,會覺得有點感冒!!(但其實有時候看東西不要對號入座就不會那麼痛苦了,像我,我就很愛自動對號入座所以常常很痛苦!!)
以小弟買Elantra之前的想法來說好了:
小弟曾經用過好幾天的時間,在EURONCAP上一部車一部車看,發現EURONCAP用機械控制方式測試下,時速80km管你是雙A臂,多連桿還是扭力樑,管你操控性評價有多好,沒有ESP通通失控OUT!!(不過PEUGEOT 3008這部CUV倒是例外,怪怪的,我猜可能是ROP介入嗎?因為ROP好像關不掉?)
如果說後懸吊的特性不同帶來操控上的差異是存在的,那有沒有ESP在EURONCAP的測試條件上,差別是致命的!!
HONDA CIVIC
MITSUBISHI LANCER
MAZDA 3
BMW 1series
AUDI A3
因為就小弟這種不會跟趾,不懂如何控制與善用側滑,也不會水溝蓋跑法的超級普通阿宅駕駛來說,在主動安全上,ESP的有無比操控性的影響來的重要.何況Elantra的操控性其實是OK的!
所以或許在台灣市售國產車市場裡,站在主動安全的考量上,同級車裡面小弟個人會覺得強調ESP會比強調操控性要更優先!沒辦法嘛,主動安全與被動安全如人之雙腎,國產1.6~2.0裡面要嘛兩顆都腎功能不全,要嘛一顆好的配一顆有缺陷的,想要兩個完整的腎?先拿20萬出來才能買到價值十萬塊的安全配備
CIVIC9 1.8, MAZDA 3 1.6,2.0 LUXGEN 1.8, ALTIS 1.8, TIIDA1.8這幾部七十萬等級的國產車都沒有ESP可選
FORTIS沒有ESP,但是有七氣囊(因為有一顆腎完整,所以另外拿出來講)
要ESP只有FOCUS和Elantra可選.(FOCUS多了兩顆前座側面氣囊)
小弟看到福特和三陽現代想走的路和自己的想法能吻合,綜合各方面考量仍在在FOCUS MK3上市之前買了部有ESP的Elantra.
不過這都是小弟買這部車時基於自己的考量,我相信看到與感覺到的一切,相信Elantra能陪我們好好
的往前走,但是我也會祝福每部不同車款裏頭的每一個人,不管你的車有沒有ESP,有沒有輔助氣囊,有沒有通過撞擊測試,我相信你們都是基於善意去選擇自己的愛車,也祝福彼此在愛車的保護與自己的小心駕駛之下,都能有平安快樂的旅程!!
不過HYUNDAI New i30與Elantra GT相同的外觀下官網裡面的後懸吊居然不同真的是看了meridian大的提醒才知道,若以後有進該款車可以注意一下是真的!!
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