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I30 crdi 會突然熄火Z?

這位大大,請問您多久更換一次柴油濾心呀?
我之前都是一萬公里換一次,前兩次沒問題,第三次換了以後就熄火了三次。
有人說柴油濾心好像不必一萬公里換一次,
我在考慮為了避免熄火問題,以後乾脆兩萬或三萬公里換一次好了。
不知這樣是否可行?

teamark wrote:
這位大大,請問您多久...(恕刪)



我第一次更換柴油濾心 是4萬公里 柴油濾心 自備
工資是360打折後 342

I30柴油車 在儀表板有一個 警示燈號 (就是左邊算起來第二個 紅色的 )
所以我才比較大膽的撐到4萬KM才換
另一方面 也想知道 柴油濾心 到底可以撐多久 才會亮燈
後來剛好 車友團購的柴油濾心到了 索性4萬就去換了
現在我的想法是3萬KM 就會換掉
給你參考
感謝分享,我會考慮比照辦理。
熄火問題看來是人為的因素比較大,
在無法相信原廠技師的情況下,
看來我還是拖久一點再換比較保險。
我的業代開柴土,他說他自己的車都是儀表板的燈亮了再換柴油濾芯就好了。
我說手冊上好像4萬公里換一次,他笑笑說,那儀表板上那個燈要幹嘛。
所以,雖然我目前才開20000公里,我要等到燈亮再換。
業代還偷偷告訴我,他都兩萬才換一次機油濾芯,開到現在120000公里了,也沒問題啊。
不過,我沒他那麼勇敢,每次保養我都有換機油濾芯。
看來好想只能消極以對,各位車主大大就久久換一次濾心好了,看來這是最保險的做法,畢竟目前南陽還是拿不出有效的解決方法,至少目前還看不到!
不管是汽油柴油都一樣

濾心其實就是過濾雜質
定期換 花錢 但是常保通暢

久一點再換 也還OK 只是會比較堵塞
台灣不管汽柴油油質都不是太好
有換過的人 去拿看看新舊的重量差 還有就是用嘴吹看看通暢度就知道差別了

柴油需要比較大的壓力 當然只要有組塞不夠通暢就會有機會出問題
台北原廠來三天的檢查,南陽及台北下來的技師也說,沒有問題,查不出來.之後又開了不到一個星期又熄火了,真是火大,我要求公司給一個交代,要求換一台新車,因為這是安全性的問題,消基會也有規定,只要是安全性的問題,公司也無法解決,超過五次六次回原廠,可以要求公司換一台全新的車,
Terryvirbac wrote:
台北原廠來三天的檢查...(恕刪)


三個技師 一個人按各10下 排空氣 也應該要好了
不像是更換柴油濾心所衍生出來的情況
要有心理準備 跟車廠要求換車 可能要耗費一番心力跟時間
如果有行車紀錄器 記錄發生的狀況 我想到時去消保官那邊
就不會輪於各說各話 萬一喬不攏 還可以走別的管道
但是 換了一台同型的新車 你還會敢開嗎 陰影應該還在吧
今天騎摩托車在街上的巷子裡,突然前面轉出了一輛鐵灰色的i30cw,還是覺得它是一不非常實用的好車,跟著他屁股後面轉了一個彎後,他竟然在我眼前熄火了,我被嚇到停在路邊,看了車主下來罵著三字經,接著說又熄火了,挖賽!第一次親眼目睹
聽友人說
原因找出來了(因為空氣,與人員無關)
每次更換濾清器時只有濾清器上的墊圈是新的
濾清器上方還有一層零件也有墊圈但沒在保養更換範圍
當有急加速或重負荷時空氣從那裡被吸入累積到一定量時就又發生了

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