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80萬上下的對手,ix35....


swallowman wrote:
南陽為了壓低成本,現款(非舊款)土匪是沒有DPF的,導致空汙比舊款還差,不過過完年5期要實施,到時看南陽怎麼去偷工減料!.(恕刪)


小弟覺得這樣說也有問題,南陽應該沒有這麼大的本事去掉 DPF 壓低成本,引擎電腦要更改不是那麼容易,加上有沒有獲得母廠授權?南陽連大燈式樣都無權變更了,有可能節省DPF嗎?

另外新的eVGT引擎屬第三代共軌系統,CRDi為第二代共軌系統,仍須DPF以過濾微粒子。其中差異請參考這篇
一片光明柴油引擎賣相高性能
所以說到時南陽或者母廠有沒有辦法調教到符合5期,再看看吧,生意人自然會解決。

純討論,若國外版本有而台灣版沒有,請指正。
喜歡 SantaFe 「山土匪」的朋友,歡迎來台灣山土匪的大本營挖寶 http://santafe.tw
這篇離題了!不過不回有些fans(小弟不是指你,至少你發言都還能就事論事)又講一堆射後不理...有的沒的!
jongken wrote:
小弟覺得這樣說也有問題,南陽應該沒有這麼大的本事去掉 DPF 壓低成本,引擎電腦要更改不是那麼容易,加上有沒有獲得母廠授權?南陽連大燈式樣都無權變更了,有可能節省DPF嗎?

不要小看商人(無國界),為了賺錢省錢,啥事都搞得出來,不然世界上就不會有那麼多黑心商品!
jongken wrote:
另外新的eVGT引擎屬第三代共軌系統,CRDi為第二代共軌系統,仍須DPF以過濾微粒子。其中差異請參考這篇
一片光明柴油引擎賣相高性能
所以說到時南陽或者母廠有沒有辦法調教到符合5期,再看看吧,生意人自然會解決。

無解,有實施euro 5的國家都在用DPF,除非南陽比母廠韓國現代更強大,能自行調較!DPF麻煩嗎?很麻煩,但重要嗎?至少個人認為更重要!當能優閒的開車時,請多為車窗外那些戴口罩的機車族,單車族著想,畢竟以前我們都曾跟他們一樣~!每人盡點力,台灣就有2300萬的力量,每人擺點爛,台灣一樣有2300萬的爛,同一塊土地,大家都跑不掉!
jongken wrote:
純討論,若國外版本有而台灣版沒有,請指正。...(恕刪)

wiki
To achieve Euro 5 emission compliancy, the R is fitted with a close-coupled Diesel particulate filter plus highly efficient exhaust gas recirculation with by-pass valve.
VC66-C Mi Max3
品茗 wrote:
空間,目前我所知道的...(恕刪)


小凹不能當車床
載物品長度會受限
這點就弱掉了~~
汽座教學懶人包 http://goo.gl/ZKhIyM

asmart wrote:
小凹不能當車床載物品...(恕刪)

載東東我沒去研究過,只是回廠保廠時也看過IX35的後行李箱,跟I30 CW差不多大
asmart wrote:
小凹不能當車床載物品...(恕刪)

樓上品茗的評論較客觀,畢竟他是以樓主所提的ix35來作比對,對置物箱需求不大的人來說,2wd ix35的確值得推薦,同樣是2wd的小凹,由於缺乏ESP,這方面就屬弱勢!但2.4排氣量,9.3秒的百公里加速又是令人心動的優勢.....,總之每台車都有它的優缺點,樓主可以去試車去權衡!

to asmart 至於小凹是否能當車床,載貨是否方便,身為車主的我也略知一二:
1.小弟172,另一半166,基本上假日出遊都是睡車上(我的做法是上下尾門皆翻開,再用紗網罩住,尾門全關,因為短少十幾公分,則要稍微屈膝,基本上在外除非天寒又下雨,小弟從不關尾門睡覺,主要是車內空氣品質較好),玩到那,睡到那,當然身高更高的人就不適合了,這方面想比較的可以去展場試試!
2.幫朋友搬過好幾次家了,小凹的後下尾門不是只能當桌當椅,它的設計源自貨車版,還有滑軌設定,大型物品都是推進去拉出來,至少小弟可以確定的是上下貨比一般SUV來得更輕鬆更方便!
至於長度,如果是像衝浪板這樣的東西,基本上小弟是放車頂置物盤(長途請確認是否固定)或不關上下尾門載運(短程,長途不建議)
如果說小凹在這兩方面屬弱勢,相信ix35應該更是弱勢中的弱勢,有興趣可以親自去展場晃晃試試,看小弟說法是否正確
VC66-C Mi Max3
swallowman wrote:
至於長度,如果是像衝浪板這樣的東西,基本上小弟是放車頂置物盤(長途請確認是否固定)或不關上下尾門載運(短程,長途不建議)...(恕刪)


當初就是考慮這點,很可怕,不敢想像,從名單中劃掉了~~
選掀背或5D就是要方便載東西,不能車床,還要沿路開尾門,不就回到房車時代??

補一下,購車那時,各廠牌都看過的想法
因要放汽座跟推車,特別留意後排膝部空間/寬度/高度,及行李箱容量
把正副駕駛座推到最底,直接先試後座(看了01「後排挑戰三張汽座」文章後遺症)

ROUGE 後排頗寬,不過油耗...嗯謝謝
TIIDA 後排推到底,行李箱容量好小喔
TEANA 後排中央頂到頭,Bluebird也一樣
LIVINA 看車價C/P值很高,但二排膝部空間窄到不行,寬度更是擠擠三人行,後保桿為保利龍
RAV4 行李箱容量有夠大,還可以當車床
WISH 後排膝部空間不優,且看到潰縮式車體實測照後,排除!
CR-V 前排間有空位,有小孩移動方便,但東西給的太少,後保桿又無鋼樑,捨棄!
MAZDA5 滑門很優,但二排中間不好座,高爾夫球袋還要斜放才能進行李箱
Escape 進去後終於了解,為何此車SUV中最便宜
Outlander 膝部不錯,尾門設計很特殊,但不能當車床(東西好上下,但又不能裝太長的,好矛盾)
FORESTER 原以為歐洲款,後排會比較寬,結果沒有,殘念! OUTBACK 也是,好怪?!
Zafira 座椅變化超豐富,各項均優,但二排座椅無法獨立滑動,裝汽座後,第三排上下有問題
GRAND SCENIC 二排超寬,還獨立座椅,各方便都很優,但感覺要收了(最後真的收了)
SantaFe 可到7人,二排寬度也很夠,行李箱有-夠-大
i30CW 軸距長,膝部空間寬敞,可惜後排中央無三點式~
ix35 外觀超吸晴,不像SantaFe那麼高,還可省下側踏板
LUXGEN SUV 剛進駕駛座就頂到頭! MPV 整體不錯,7人滿座還可載行李,跟Town&Country有拼,不過納廠品質待觀察,排除!

最後入選名單是
RAV4、SantaFe、i30CW、ix35

RAV4要ESP功能,需百萬,相對ix35中階款,不用80萬就有
SantaFe因核桃木內裝,被家人嫌不符百萬質感,殘念!
最後i30CW跟ix35勝出~~

後來(陸續)成為i30CW/ix35雙車主後,剛好有尼爾森做SUV市調
個人猜測應是中華車委託辦的,因為outlander還特別秀出改款前後照片,
靠著看車經驗還因此賺了2千外快

開版大可以找一個地區,實際比較看看
像高雄民族路附近,各車廠都有展示間
如果不試駕,繞一圈下來只要半天時間

swallowman wrote:
那些國外的妥善率圖表對局外人來說根本不具任何意義,畢竟將來是要在台灣買車,且是買南陽加過工的現代車!妥善率這東西好與否自有台灣的市場及口碑定奪~!...(恕刪)


順道再補充一下 平平辛苦工作的台灣勞工 何必獨獨挑南陽(誤, 應是三陽)
Oulander被中華加工過  LIVINA被裕隆加工過  WISH被和泰加工過  馬5被六和加工過
只要是國產車 哪台不被

個人接手過SENTRA/VOLVO/TERCEL/ALTIS
若再算其他家人 還有RENAULT/CIVIC(三陽)....
一律新車 使用15年換掉 都回原廠保養 家中同時保持三台車服役
台灣加工或進口原裝的妥善率
心中早已有一把尺
請別跟我談品牌及國籍情節

只要是歪H文章登上熱門榜 網友回文就變的很奇怪
等離開榜外 情緒又恢復正常 真是怪現象
離題了
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asmart wrote:
ROUGE 後排頗寬,不過油耗...嗯謝謝
...(恕刪)

情人眼中出西施,小弟尊重你的評論^^",但由局外人看,後面一定會加個:那ix35呢?客觀與否,見人見智!

asmart wrote:順道再補充一下 平平辛苦工作的台灣勞工 何必獨獨挑南陽(誤, 應是三陽)..

那些國外妥善率調查本來就不適用在台灣,我的發言並非針對南陽的車種,包含所有的國產車都是!甚至進口車都不一定適用,畢竟那些進口品牌的保養維修都不見得跟國外品質一樣,這東西充其量就是個幫品牌宣傳的工具而已!能當成購車參考嗎?至少小弟個人是不會的~!
VC66-C Mi Max3
已說過各車廠都用過,無品牌情節,是描述之前選購情形,及實際多年維修經驗
還硬套上情人眼裡出西施? 消費者展示間一看就明白了!!
硬說妥善率數字只能參考? 不看原文寫怎統計出來的喔!!

話術蠻高明喲~呵呵~~ 不過只剩下話術,沒有對消費者實際點的牛肉嗎??

開掀背車還開尾門,不只對乘客及後車危險,還可能被警察攔下來,把消費者當作笨蛋喔?
誰的東西好,價格實惠,可靠度穩,就用誰的,何必死守一個品牌!

自己有利的數據就是可信,不利的就是宣傳,消費者會信嗎? 真相大白時,廠商還是要哭哭啊!
台灣汽車業要是再這麼不爭氣下去,只能靠話術吸引消費者,真是讓人看不起

至於是不是針對南陽,當初文章怎麼回的,這邊出沒的人都很清楚(都快貼標籤了),您不用再反駁了

如果納廠品質可以弄好(真正解決問題,不是在01美化),價錢實惠點,也許下一部我會列入考慮
中華也一樣,若RVR也國產化,價格壓下來,或小凹改成車床,自然有消費者會幫車款說話
不過以上都要點時間,眼下都還沒有或做不到

市場有競爭,廠商才願意利潤放低些(和泰/裕隆/三陽等集團都很被動的),對消費者才有好處啊
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高明話術!小弟我也領教了。

#41 和 #42 大家看看吧,轉移焦點技術蠻高明。

希望S大明示南陽「省」掉 eVGT 母廠原有 DPF 的證據。我說了:如果外國版本有 DPF 而台灣版本沒有 DPF!請指正。
WIKI的條目代表現代官方規格嗎?我不確定,S大神通廣大,是否可以找出其他國家發售型錄來比較呢?
先前這議題就由S大引發討論,沒想到現在又是同樣論調,要幫01網友洗腦也不是這樣洗法,說多了就會變成真的嗎?
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jorken兄

您也知這DPF是S大自己生的議題

任何車廠只要符合販賣當年度法規 就是合法
只要每次法規改 各車廠都會遇到 去年有類似爭議也不只山土匪 但就是要單挑這一版

您就別再苦苦相逼S大了 他就是沒圖啊
也不必隨之起舞 否則更高明的話術恐怕會跑出來

雖然我手上有山土匪歐規使用手冊與維修手冊
我都不敢去下斷言 倒底是怎樣
一個非本車系的車主 反而能這樣大放訣辭 記得當初可是用'偷'這個字眼 當然靠的是話術啊

就跟小弟最近在親子版 發文呼籲"益生菌別給孕婦幼兒吃 且對過敏無效"一樣
雖有充分圖文證據在眼前 甚至廠商自己都開始改口了 還是有業代分身要出來話術說有效

島內愈來愈多同胞 為了討生活沒有它法 只能靠話術 那才真是可憐啊

我們只要幫識貨的準車主/族友 釐清真相就夠了
別浪費保貴時間隨之起舞才是王道
離題了

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