cchang1234 wrote:
很不幸的，
你講得很多東西在美國也不是標配，
要加的話，
也是要錢的。
很不幸的,
我第一篇裏寫的美國售價(USD 26000(台幣約75.1萬),
是包含這些配備的.
如果是配備都拔光的入門自排版(但也還有六安/TPMS/日行燈...), 約59.4萬台幣,
而且也還是GDI引擎.
所以台灣版的SONATA,
引擎比一台不到六十萬的美版SONATA 2.4GDI還差,
這點您認同嗎?
認為台版SONATA相當超值的消費者, 欲購從速哦!!
其他部份如果跟日系國產車比真的難有突出的表現
可以拿雅歌2.4VTi-S和camry G尊貴版做比較就知道了
但sonata的在台灣的最大劣勢就是品牌名聲
而現代在全世界都是靠"低價+品質穩定"打天下
這跟當初的toyota是一樣的
這也是每個車廠想要壯大的必備過程
甚至就連高級車也是一樣
雙B雙B大家都說雙B
但只要查過價錢配備就知道
Benz永遠貴BMW一截
就因為他在台灣的品牌價值大於BMW
所以現代的品牌價值還比不上日系車的時候
當然要靠"低價+品質"來吸引顧客
(所以同等級同配備的camry跟accord在美國就比sonata貴)
至於說小眾市場的考量方式不同
個人認為
南陽不可能一直甘願做小老弟
哪個公司不希望把市場做大的
如果他們真的沒有野心
何必喊出市佔率超過10%的願景呢
而在台灣中大型房車這塊戰場
想要單靠"韓製進口車+六氣囊"去跟camry對幹
甚至連表面上看的到的牛肉都比不上
或者說跟雅哥大蟒teana比都沒多少贏面的時候
是否能讓消費者甘心掏錢出來
就等日後的銷售成績證明吧
PS: IX35的價位確實比CRV及RAV4來的低
同時同價位下的配備優勢也很明顯
再加上外型不錯
所以賣得不錯
這才是南陽想打天下的模式吧
新索纳塔价格想降就降 上市两月就贬值
http://autos.cn.yahoo.com/ypen/20110627/436720.html
北京现代中高级车遇挫 新车上市两月即降价
http://autos.cn.yahoo.com/ypen/20110627/436839.html
北京現代, 想說用2.4/2.0MPI就可以唬唬大陸人,
結果落得上市不到兩個月就只好降價1-2萬人民幣求售了.
甚至送五年十萬公里保固, 還送GALAXY TAB咧!!
"北京现代特别定制的三星Galaxy Tab P1000智能平板电脑一台。该电脑内置北京现代专用APP程序，匹配专用的车载芯片，拥有动态诊断功能、联动功能、未与车辆联动以及产品信息介绍等核心功能，能够对车辆状态自行诊断、进行经济驾驶提示等，让车主随时随地了解爱车车况，驾驶变得更轻松、更舒适、更安全。"
但是大陸版原本的配備就己經比台灣版還好了哦!
結果落得如此下場.....
現代在中國多年苦心建立的形象, 應該也受創不少.
大陸版的GRANDEUR(雅尊), 我看銷售大概也不會好到那裏去.
因為也是捨不得用GDI引擎, 根本禁不起比較.
畢竟如今網路發達,
消費者都會上網比較,
車商若還想用一樣的車款外型, 搭差一截的配備/引擎來賣,
沒有以前那麼容易了啦!!
尤其是品牌形象還沒勝過對手之前,
更不可能用自我閹割的方式來獲得消費者認同.
能在美國/韓國大賣的車款, 到了中國或台灣, 既然連引擎都變了, 銷售成績當然也只好跟著改變!!
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