只買了四年多一些，不過上個月有個業務來家裡面收車險的錢
他似乎很忙，因為談話的過程當中電話接不停
一問之下才知道他們車子賣的不錯，很多顧客都來看新車，也有下單意願
或許滿意度真的不低吧
PS.下一部車應該不會再買現代了，因為我想支持台灣品牌
Herculean wrote:
當初開賣時,業務真的是一副很多人會買的表情...(恕刪)
toyota還不是一樣
之前去看altis，一個中年女業務愛理不理
看展示車時，站在遠遠看我們
全部都我跟我女友自己在那邊"耍猴"
回家後過一個禮拜才打來在那邊拜託要給她一個機會
我心裡想，這種態度要給你機會，當客戶是白X嗎！
有人說toyota業務多好賣
其實都一樣啦
同事一個月平均賣6台
你一個月賣3台
主管不盯你嗎?
好賣的東西有好賣的抽庸
難賣的東西有難賣的抽庸
我不相信哪個業務多厲害都不用趕業績
目前我家兩台車，一台matrix1.6、一台是卡旺貨車，兩台都是"韓國車"
matrix目前快4年又8個月了，里程數逼近11萬km，雖然沒出現一些大問題，但一些零件耐用度卻有點讓人沒信心，新車時的原廠電瓶竟然在第2年多就沒電了，害我顧路~
回原廠換了新的一顆，也在前3個月掛掉，一樣只撐2年多...我爸以前它牌的車都沒這麼誇張，電瓶4年照樣好好的...
還有皮帶也在5萬多KM就磨損嚴重，所以撐到6萬就換了整組皮帶...說給朋友聽被笑死...怎麼人家都到10萬才換就很OK了...
至於那台卡旺貨卡更是誇張，目前一樣快5年車齡，里程數13萬KM多，結果一樣在7萬KM時就被要求一定要換皮帶了~好~廳從原廠換了~結果就在12萬KM時，小弟在高速公路上，時速110之下聽到皮帶斷裂聲，接著馬上聽到皮帶甩到東西的啪、啪、啪聲音~然後冒著生命危險快點滑到路肩...
回原廠時，技師跟我說引擎皮帶斷裂，而且把什麼"鳥仔腳"都打斷了...還有內部一些零件也被打壞...全部換一換開價2萬4千元..................
我一直都在原廠保養，現在竟然給我發生行駛中皮帶斷裂...還把零件都打壞...這就是原廠的維修保養...
這兩台讓我一直懷疑韓國車到底行不行...順帶一提~貨車的後輪胎之前我爸去原廠換了新胎，結果不到4個月，真的不到4個月，行駛中突然整個胎壁剝落像被人撕開一樣(還兩輪相隔不到半個月接連發生)...
結果質問原廠為何新胎不到4個月就發生這麼離譜的事情?原廠說:因為韓國氣候跟台灣不一樣，可能韓國原廠配的胎不適應台灣的氣候才造成的......難道人家德國的氣候就跟台灣很像...........(只能說真有你們的
)所以下一台車應該也不再考慮現代了，換個口味看看，雖然其他國產品牌平淡無奇，但說真的...他們的耐用度也已經經過許多消費者的考驗了...至於納智捷..我想再等個2.3年看看大家後續的反應了，畢竟它還沒經過時間的考驗
綠茶喝到吐 wrote:
matrix目前快4年又8個月了，里程數逼近11萬km，雖然沒出現一些大問題，但一些零件耐用度卻有點讓人沒信心，新車時的原廠電瓶竟然在第2年多就沒電了，害我顧路~
回原廠換了新的一顆，也在前3個月掛掉，一樣只撐2年多...我爸以前它牌的車都沒這麼誇張，電瓶4年照樣好好的...
原廠電瓶雖然名字上面有"原廠"兩個字
不過其實還是各大車廠"委外"製造的零件
ex:HOPPECKE, Varta, Yuasa, GS...等
不知道大大是哪牌的電瓶?
說不定跟您口中"我爸以前它牌的車"用的電瓶還是同一品牌喔
另外一般人保養時只知道要買電瓶水來保持電瓶裡面水的高度
卻不知道市售的電瓶液許多都只是"自來水"而已
長久使用下來當然會因為PH值不夠而使得電瓶壽命減少
再另外, 電瓶使用兩年多就我自己以前的維修經驗看來
算是蠻正常的不算耐用度太差
而台灣氣候高溫潮濕,容易影響皮帶的橡膠成分
所以皮帶的更換一般建議是在"4萬~6萬公里"之間
在我看來大大的皮帶壽命也挺正常的阿
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