去年八月買了這一台基本款的車,當初購車考量只有價格,當時還有一台同價位的進口車,最後選擇i10。目前車況還好,市區操控自如,上高速公路跑100~110沒問題,不過最近發生輪胎被釘子刺破,找不到台製同規格的輪胎,只好回原廠,硬是貴了500多元。i10是進口車,加上了關稅的售價,要與最近新出的國產小車比,它的價格就不那麼迷人了。
我是因為他是手排,所以準備來買一台來當代步車用不過也正是因為沒啥多餘的錢來買"好車"但總能用自己能負擔的金額來買一台"新車"至於氣囊不氣囊、安全不安全.....那不是我這種每個月每天上班超過12個小時,薪水才領兩、三萬的小家庭百姓買的起的,有錢,我也想買台ALFA MITO來玩安全觀念人人都有但是為了荷包能吃飽飯還是為了車而全家潦倒......
hd1956 wrote:我是手排基本教義派,...(恕刪)如果你閒馬力小,我出動Focus跟你跑一跑山路你覺得如何?原廠車除了ST外,台彎Focus車款它有很會跑嗎?!別家不說,連同門老前輩Tierra.2.0Rs都可以把它巴假的..
讓我想到大宇Matiz剛以進口車身分引進台灣的時候,只有手排,30多萬,記得有駕駛座氣囊(?)同樣的年代,FIAT PUNTO 1.2(mk.2)手排,特價牌價42萬,有駕駛座氣囊。好久以前,記憶都模糊了...過了這麼久,對車廠稍微要求一點,並不為過。
阿基拉 wrote:所以i10的主要戰場還是設定在歐洲,甚至連韓國都要使用逆輸入才能引進...瞭解了身世背景之後就回歸到車子的本質來做檢視吧,以環保,動力,空間與配備來做出發點,大家一定也想知道這台帶有歐洲血統的i10到底跟一般小車相比有沒有什麼過人之處?就讓小編來為大家一一說明白吧! i10的主戰場在歐洲..蠻好奇以這樣的外觀與內在,如何在歐洲小鋼砲之中殺出血路。回到台灣來看,坦白說,看完介紹文,懷念起當年的Matiz...