jackleon wrote:
這可要找時間好好坐下...(恕刪)
哈哈 我也想啊 但是目前RGB只有3個顏色下去做混光 如果要像你說的
平時白光 開方向燈變黃光 可能只有像保時捷那台休旅車一樣 作2排燈珠
昨天我有找到控制1燈5色的控制器 黃 白 紅 綠 藍 但是台灣沒做這種燈
台灣目前最高是 紅綠藍白 4種顏色的 所以要像你說的白變黃 只能用這2種吧
river3978 wrote:
很神奇,主要是因為加...(恕刪)
當然不是....保養品並不會讓人變大力水手~
這一定是透過硬體上的改裝來達成...而且是從車子的根本"引擎"去下手!
但是有沒有不良副作用? 還需要觀察...或許馬上會發生,或許要幾年後才會發生?
燈不點不亮,話不講不明....我會一次全PO,完全是情緒上的失控!(這不是我原本的作風...哈!)
也好,這樣就不是陰謀,是陽謀了^^
我之前應該有提過,Stage-3是要針對引擎效能做提升,所以改裝會具有破壞性,也有可能對車子造成永久性的傷害!亦即,如果你要跟....那你可能要多預置一筆"修車錢",所以你要想清楚^^ 更嚴重一點,沒搞好...你可能要火燒車,再不然就是賣車或換車~"~(萬一真的發生在你身上,那跟我一點關係都沒有...醜話我要說在前面!)
正是因為如此,所以我需要更長的時間去驗證....我做這些只是要滿足自己求知與自我挑戰的慾望! 並不是要來害人的^^在01上面,有多少po文者是射後不理,或者帶著商業性質,又或者出包之後消失無蹤,然後一堆人跟著一起去死?我的樓之所以蓋這樣高....正因為我不做這樣的事! 只要是我po出來的東西,就是準備隨時在這裡給你驗證,讓你發問....
自從上個月的油耗測試之後(Avg: 3.9L/100KM),很多人問....為什麼? 有人覺得太瞎? 有人稱羨? 有人說神蹟? 有人說作弊.... 我說...隨便啦! 因為我一開始想的不是要省多少油?(其實我從沒想過這件事)而是引擎能提升多少功率? 我能壓榨這顆引擎到何種地步?身為一個柴油車主有多少的努力空間,可以將其提升到什麼程度? 盡頭? 終點? 底限? 到底在哪裡? 這才是我所關心跟追求的^^
後來證明,省油其實就是效率提升之後的優良副作用!
(有人說...要省油就要先提升馬力,我想修正一下....用效率其實更正確!)
而效率提升則可分為2大方面: 1.負擔減輕 2.效能增加
現將Stage-3改裝列表如下,未來如果有時間...我會再一項一項分開寫專文!!
<負擔減輕>
1.輕量化鋁圈255/55/18(安裝1個月):
這個無需多言,必然發生的物理現象,只是程度差異很難判斷,但負擔減輕的趨勢不會變^^
2.車底冷卻導風口(安裝3個月):
這個也是必然的....但必須是在不增加風阻的情況之下,至於風阻會不會增加,這又是另一個難題了?
3.化學增壓(安裝2個月):
利用高壓放電造成臭氧導入,從進氣清潔到排氣(含引擎)! 效果未知,但如果有效....理論上就會減輕負擔
4.廢油回收筒(安裝8個月):
可能效果同3.
<效能增加>:
1.晶上加晶(安裝8個月):
外掛晶片,用來欺騙電腦使其提高pump出力,所以燃油霧化程度更高,於是燃油利用率就可能會增加!
2.進氣輔助管(安裝2個月):
原本用意不在省油,但省油可能是其優良副作用,因為稀薄燃燒程度可能會比原來更高!
3.XXXXX: 工事進行中! 預計3月完成
4.XXXXX: 工事進行中! 預計4月完成
5.XXXXX: 工事進行中! 預計5月完成
6.XXXXX: 工事進行中! 預計6月完成
最後是渦輪改造升級....但我沒有時間表,因為我在等它壞~"~不然好好的東西,實在下不了手!
後記:
其實柴油車很簡單....要省油就要先提高動力,要提高動力就要增加供油 or 增加共軌壓力,一但供油增加,那進排氣就要跟著升級 or 維持暢通,但很不幸的...當供油越多,也就越容易生成積碳,於是考驗著燃燒效率....但是燃燒效率一提高,排溫就增加,一但排溫增加,渦輪就容易鎖壓(進入陂行模式=殘廢模式).... 清楚了嗎? 改車就是無底深淵....只要一經啟動,就是陷入無限輪迴,不斷的循環~"~直到你覺悟的那一天,結果若不是打回原形,那就是把車賣了 or 永遠不再改車....但我不認為這是你想得到的結果(當然我也儘可能不讓事情變成這樣)?
這些道理我都知道~但...老子還是要改,充耳聽聞過的任何東西,只要符合我的邏輯跟需求...那我就是要改要試要驗證,我才甘心,誰都擋不住...哈!我的改裝是建立在科學理論基礎、靈敏的反饋和不斷的嘗試上，而改裝的真正樂趣就在這裡~不管最後的結果如何? 至少我人生中曾經享受過這段歷程^^
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