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SantaFe CRDI<山土匪進化論Stage-3之還沒開始就結束>


sabarose wrote:
謝謝傑總我也透過阿修...(恕刪)


清渦輪....很久之前有想過! 不過找不到收費合理的店家~"~ (你知道哪裡有嗎?) 所以暫時打消念頭....

之前我隨便問...要不就是開個天價(光工錢就破萬...不拆還好,拆完清完恐怕要換一些零組件,畢竟是耗材...俗稱修理包,5000~10000之間),要不就是來個忠告"渦輪沒事不要去動它,一但去動了它,那不是要升級,就是要換渦輪了...你確定你要嗎???~"

其實一顆全新的原廠渦輪2萬6....相較之下,我寧願開到渦輪掛點,然後直接換一顆新的...甚至把新的先改好再上^^ 呵呵....

冷氣壓縮機...這我也沒想過~ 我認為有錢不需要先花來等...平常勤於保養即可,撐到回本...換一顆新的就好~當然要修也行,只是耗時...

cchsux wrote:
清渦輪....很久之...(恕刪)</blockquote


我是看殺手傑換冷凍油
爬文找到這家部落格
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!EWPcAGWTAxCcPofiZCNI/

才知道壓縮機保養很重要
花個十分之一的價格保養
可以長長久久
不然掛了可是四五萬吧~

sabarose wrote:
...(恕刪)


呵呵....如果你所謂的壓縮機保養是指"添加冷媒/冷凍油"...那我在八萬公里時已經做過!

原廠就有這項服務! 我以為是要跟渦輪一樣整咖拆下來分解~那肯定是耗時的...我不能一天沒車開^^

cchsux wrote:
呵呵....如果你所...(恕刪)



是分解清理沒錯
好像是四千左右吧~
當然含冷凍油和冷媒
sabarose wrote:
是分解清理沒錯好像是...(恕刪)


1.冷氣壓縮機...沒有人在拆解清洗的!也沒有人可以拆解清洗~"~

2.冷氣的保養...說穿了,就是冷凝器/管路清潔+冷凍油+冷媒補充~簡單說,就是循管路,清外觀,補冷媒!

至於做不做或做到什麼程度就在個人了^^

我是不會刻意去做啦....

PS.除碳劑要多少有多少,請洽殺手傑(已正式經銷)^^


cchsux wrote:
1.冷氣壓縮機......(恕刪)



http://tw.myblog.yahoo.com/jw!EWPcAGWTAxCcPofiZCNI/article?mid=381&prev=406&next=373

這一家就真的是分解之後來保養耶~

我就是看到所以覺得很驚奇!
sabarose wrote:
http://tw....(恕刪)


這個...我不敢!

你如果真的有去弄...記得分享一下喔^^

ps.不過...我的疑問是...你冷氣有很大的問題嗎? 看你這筆錢很像非要花不可? 呵呵...
我家做家用空調超過30年,記憶中...還很少有需要這樣搞的? 古早時候比較多,現在都是直接換一台!
C大您好~先跟您拜個早年
我年後也會買一台2手的土匪.有幾個疑問請教一下

1.改裝晶片跟沒改差在哪裡?我朋友說改完晶片就跟汽油車一樣靈敏?入手有哪些改裝可以增加車的穩定跟操控性?

2.因為小弟常跑台灣各大山頭.所以請問大大有哪些好建議?

3.原車主是女生.車很少開買來沒改過任何一樣東西.我開市覺得起步好像沒RAV4汽油車靈敏.但是稍微大腳有 一種瞬間貼背感....

4.改裝進氣銅管有何好處?拉桿的用處?

麻煩您了大大!如果有其他人改過晶片的也可以回答喔!

2星期過了.有人會更換柴油芯嗎?


還是有人回原廠看技師如何拆柴油芯
拆裝順序

南投小茶農 wrote:
C大您好~先跟您拜個...(恕刪)


你這些問題在本棟樓裡面都可以找到,所以我簡單回答...詳細要靠你自己爬文!

1.改晶片最大的好處是盡量保持低速到高速的"線性",
針對動力...不論是哪方面的提升都有比原來好一點,但也沒有到神話的地步!
改晶片是C/P最高也最安全的改裝(對柴油渦輪車而言),五年之後,我依然沒改變看法^^

2.穩定跟操控,一般都是從底盤下手...小到改引擎室拉桿,大到換組避震,都有人玩~
我只裝了 甜甜圈+引擎室拉桿+後下平衡桿...目前我仍滿足於這樣的設定,直到換車都不會改變!

3.原車主是女生,那你好運可以扛起改裝開苞大責! 你形容的正是渦輪車跟自然進氣車的最大不同...
你應該還記得土匪是柴油渦輪車吧^^

4.進氣銅管比原廠軟管的好處是幾乎不會因為增壓而膨脹,turbo lag會減緩,油門較線性!
拉桿要看是長在哪裡...? 不同地方的拉桿,功用也不同!

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