話說...我家大灰里程已經屆滿5年/十萬公里^^ 自九萬公里開始....可以很明確的發現煞車力道降低了!
(上次裝框試車的時候...老闆說"你這車到底有沒有煞車啊?","還是平常開車都不需要用到煞車? 車很強...煞車卻虛到要死???" 我...無言)
前碟盤有看到一圈黑黑的地方(前2輪都有,位置還對偁呢!),說不出個所以然(因為過去也沒這樣的經驗)....??? 之前弄輪胎的時候有問過店家,一種說法是來令已經快磨完(目視約剩1/3),另一種則說是來令太利造成碟盤退鋼(但...怎沒吃溝呢??)
心想,反正10萬公里原本就是我要換碟盤/來令的時間,於是上網爬文找到這家在台北士林的"隆發汽車"....我看完他的部落格後,很多對煞車系統的看法不謀而合...也沒多找網路上的評價,約了星期天一早就直接殺過去!!!
拆下輪胎,拿出卡鉗跟來令...有沒有看到碟盤一圈黑(有點恐怖!)...答案揭曉: 是來令造成的...因為來令磨完了~"~(大概6萬公里) 家裡是來令外銷工廠,對於煞車系統十分專業的老闆解釋道: 所有來令都有隔熱層,大約佔來令皮厚的三分之一,這層是幾乎沒有煞車力道的,由於材質的關係,這層的硬度/密度很高...碟盤上的黑色區域就是被這隔熱層所磨出來的結果,並不是退鋼^^
這部分可先小結如下:
1.原廠碟盤材質十分精良,除非操作或洗車沒有注意,否則碟盤退鋼的機率十分低微
2.來令絕對不要撐,該換就換...一般都是來令肉厚剩下約三分之一(隔熱層)左右就應該更換了,拖延並無
任何好處,也危險
3.原廠碟很耐用,即便來令已經用隔熱層磨了許久,但變形程度非常輕微!
所以舊碟盤老闆幫我做防銹打包,表示下一個十萬公里,再把這套碟盤拿過去車削,車完之後又會跟新的
一樣(一套盤建議車一次就好)如此,我等同有二套碟盤,一套可用20萬公里,二套就可以用40萬公里...
初估這樣的里程數應該足夠我開20年(我平均一年2萬多公里),呵呵!!!
卸下舊碟盤...第一個工作是要先噴除銹劑於哈姆上面,等藥劑吃一段時間之後,再用研磨機把鐵鏽拋光! 於此同時, 一面也清潔卡鉗,包含外觀/油壓缸/夾頭都要用專用的清潔劑予以施工,最重要的是柱塞一定要拔出來清潔然後重新上油裝回,這動作攸關煞車反應時間與煞車可靠度,因為若柱塞鏽蝕未處理就有可能造成卡彈,最少也會造成煞車反應延遲...此時煞車改再大再貴都是了然,所以不得不慎...最後就是整隻狗骨頭拆下來水洗,用鋼刷把外觀刷乾淨...光這一段,我看老闆用除碳/除銹劑就噴了3罐(單價2xx),下足重本^^
安裝過程就容易多了...但是仍然要花一點時間! 首先在已經清理乾淨的哈姆上面噴上防銹鋅漆(用的都是好料...德國福士)! 另外傳動軸的防塵套,老闆也沙蜜思的用橡膠潤滑保護劑幫忙保養...揪感心^^另一個重點是來令片的背面要上消音膏,周圍則是上防卡膏,一切都是用最高的標準來進行...再上新碟盤+新來令,毫無意外的這次我還是換EBC綠皮的來令(找網路英國代購,一車份7xxx元)...沒辦法!這就是中毒的下場~
拆裝的過程中,跟老闆聊了許多....整理如下(只提跟煞車有關的部份),一切基於老闆對煞車系統的專業認知,並無我個人的主觀意識:
1.韓國原廠碟盤的品質非常精良,出廠前的研磨/拋光/平衡/防銹做的相當確實,材質更是不在話下,對照
一盤1xxx台幣的價格....C/P高到破錶再破錶(我找家族小邱買的)
2.土匪的煞車系統以一般原廠的規格來比較已屬中上等級:
2-1 前碟盤298mm+雙活塞....但是每一顆活塞都比一般更大一號,所以來令也是很大一片(這是在說來令貴得有理嗎?)
2-2 後碟盤302mm+單活塞....尺吋稍大於前碟盤配上一顆特大號的單活塞,我想用意應該是平衡前後煞車力道(後來令的尺寸已經等同一般車的前來令)
3.單就硬體規格來看,土匪配上這套煞車應該非常非常夠用...除了換掉原廠的來令之外,其他需要升級
的部分.....幾乎沒有!(我以前是不是說過一樣的話呢? 還記得嗎?)
4.不要去換仿間來路不明的"金屬煞車油管",那有可能會讓你得不償失! 原廠橡膠油管沒有不好...用個
7~8年再換一組新的即可^^(再回去看看舊文....我是不是也說過這樣的話??..我在今天以前都還不認
識這位老闆,而當時他也還沒開始寫部落格喔! 所以應無串供之虞...哈)
差點忘了....本次將煞車油從德國Bosch DOT4換成德國ATE super blue racing DOT4(near to DOT5),老闆說煞車效能還會再提升一些! 就我先前作的功課"德國ATE super blue racing DOT4(near to DOT5)"應該是當前DOT4最強的一支,據說也是賓士原廠指定煞車油^^(說是最強.....但一罐也不過300元而已,Bosch一罐也才285元....我想不出有什麼理由要回原廠換2倍價格的煞車油? Blue racing顏色還真的給它用藍色的....超屌!!)
經歷了近5小時的奮戰(AM 9:30 to PM 2:00),終於大功告成....跟老闆一起試車去!
雖然是老闆開車,我坐旁邊......但已經是從未感受過的煞車力道! 老闆邊開邊說....很利...但也很硬,相信磨合期之後會更利而且柔軟一些!!(他一直誇讚我的車很好開,反應很靈敏,聲音/震動都很小....幾乎沒有turbo lag...輕盈到無感於2噸的車重! 害我一直暗爽^^)
後記:
回程....雖然一整路下雨又塞車,不過正好讓我測試一下煞車效能....只能用"前所未有"來形容^^ 雖然我很累了(因為早上7點多就出門...比平常上班還早~"~),但一路上的心情卻是十分亢奮戒懼....因為煞車實在是太靈敏了,超級不習慣...現在都還在適應中呢!! 這樣....工時4.5HR,四輪煞車大保養,一輪費用是800元,而外面車行/原廠單純只是拆舊品換新品費用是一輪500元!(我都有問過)至於是價差重要還是
工法重要,這留給你自己決定^^ 我是可以接受每10萬公里進行一次這樣的大保養...花這筆錢,我感覺到十分超值...(你光看老闆在材料上的花費&工時 就知道....收這筆錢並沒有太超過,以我個人的標準而言....)
ps.以上圖片皆徵詢過店主同意刊登
同場加映:<5歲土匪之"非正式"最佳油耗紀錄>
下午從堤頂走一高,進閘道之後歸零...原本想測一下新武器的威力(昨天完工),無奈遇到下大雨又塞車,所以全段無定速的機會,只分二種...塞到爆 or 飆到暈(都是最耗油)...因為我趕六點前回家吃晚飯^^
一路上不是塞到定格(五股到楊梅),就是大腳到底(楊梅到新竹)...回家喵了一眼油耗 4.9L/100KM,換算得 100/4.9=1公升跑20.4公里(可以看一下油表,台北到新竹...這樣爛的路況,從第4格上限只掉約四分之一)複習一下 5歲土匪CRDI 7人座, 255/55/18大腳,開AC 19度,燈具全開(因為下大雨)....這樣全負載的條件在跑~"~
還記得我8月的時候有測過從新竹到關西"定速100KM/H"的油耗嗎? 5.8L/100KM...
昨晚又跑一趟(非正式測...因為我忘記車上載了四咖鋁圈+四個碟盤+四個來令+油品)...4.3L/100KM^^
換算得100/4.3=1公升跑23.25公里(此為北上路段,同段南下會更省,預估不會超過4.0L/100KM)
真的要省油,應該沒有人會像我這麼豬腦的....但我並不想虐待自己^^
以上都是不被我承認的最佳油耗,因為測試條件不一....僅能算是預演而已~
等月底換完油之後...我會跑一個正式版最佳油耗!!
